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內(nèi)容摘要：12月29日消息，今日，中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院發(fā)布《2025年中國主要城市通勤監(jiān)測報告》報告。報告顯示，2020年-2024年，幾乎所有中國主要城市通勤半徑均增長1-3公里。其中，北京、上海、重慶三地

12月29日消息，工人今日，年花中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院發(fā)布《2025年中國主要城市通勤監(jiān)測報告》報告。天路通勤

報告顯示，上北市2020年-2024年，京仍極端幾乎所有中國主要城市通勤半徑均增長1-3公里。最嚴(yán)重城

其中，工人北京、年花上海、天路通勤重慶三地城市通勤半徑同達42公里，上北市成為目前我國城市最大通勤半徑。京仍極端

2024年，最嚴(yán)重城北京60分鐘以上通勤者占比達到約三成，工人為全國“極端通勤”之最。年花

目前，天路通勤在中國22個超大特大城市，約4％的通勤者需要每天跨城上班，這類通勤人口規(guī)模已超過400萬人。

而他們中又有10%的通勤者平均單程通勤距離超過50千米、耗時達到153分鐘，這些人口中涵蓋了約20萬北上廣深“打工人”。

由此計算，這些通勤者一年248個工作日需要累計花費約52天、3萬公里“在路上”。

目前，北京仍是極端通勤最嚴(yán)重的城市也是全國通勤時耗最長的城市。

2024年，北京極端通勤人口占比同比增加1個百分點，達到29%。

單程通勤時耗則在連續(xù)三年改善或持平后，2024年同比增加1分鐘，達到47分鐘。