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內(nèi)容摘要：11月11日消息，據(jù)博主“汽車365熱線”透露，上汽大眾ID.3車主陳先生向其反饋，今年8月份，他購買了一輛上汽大眾ID3，目前行駛了4000公里左右。但提車后發(fā)現(xiàn)，車輛雷達(dá)總

11月11日消息，大眾動掛D擋據(jù)博主“汽車365熱線”透露，車主稱車廠上汽大眾ID.3車主陳先生向其反饋，輛自今年8月份，撞墻他購買了一輛上汽大眾ID3，數(shù)據(jù)目前行駛了4000公里左右。大眾動掛D擋

但提車后發(fā)現(xiàn)，車主稱車廠車輛雷達(dá)總是輛自誤報警。在等紅綠燈時，撞墻前后方都沒有障礙物的數(shù)據(jù)情況下，左前、大眾動掛D擋左后的車主稱車廠雷達(dá)一直報警。而且，輛自在沒有障礙物、撞墻低速行駛的數(shù)據(jù)情況下，AEB還出現(xiàn)突然介入，剎停的情況。

陳先生稱，今年9月30日，車輛發(fā)生了單方面的撞墻事故，當(dāng)時自己準(zhǔn)備停車充電，掛了N檔，電子手剎也已經(jīng)啟動。

自己一只腳和半個身子都離開車輛的的情況下，檔位突然變成D檔，然后車輛快速撞向前方大概1.5米左右距離的墻面。

陳先生還強(qiáng)調(diào)，自己發(fā)現(xiàn)車輛動的時候，立刻踩下剎車，剎車也是失靈的，而且AEB這時也沒有主動剎車。

事故導(dǎo)致兩個前大燈、保險杠和機(jī)蓋受損，自己多次聯(lián)系廠家，想要事故時的行駛數(shù)據(jù)，但是到目前為止，廠家沒有提供，也沒人聯(lián)系自己。

不過售后門店向App在線客服曾給出過回復(fù)是：可能是車主誤操作導(dǎo)致的（但是現(xiàn)在不承認(rèn)說過這話）。