11月9日消息，中國近日，人保燃油在第一屆自動駕駛出行論壇上，當前中國人保個人非車保險部副總經(jīng)理倪宏在談及新能源車保險市場面臨的新能險率顯著挑戰(zhàn)時提到：

部分新能源車在投保保險時，依然存在投保保險貴的源汽一個體感，所以說當前新能源汽車出險率，車出車還是高于顯著高于燃油車的。

據(jù)了解，中國除了出險率高于燃油車，人保燃油新能源車的當前案均賠款也明顯高于燃油車，這也是新能險率顯著導致新能源保費貴的核心因素。

平安財險一位精算師向媒體透露，源汽家用新能源車案均賠款約7000元，車出車比燃油車高出近700元，高于賠付率居高不下。中國

此前報道顯示，當前主流新能源車品牌的電池成本占整車比例差異明顯，最低為30%，最高達70%，普遍在40%至50%之間。

部分新能源汽車采用一體化長車燈，單側尾燈受損需整燈更換，費用達數(shù)千元，同級別的燃油車更換單個尾燈可能只需幾百元。

同時，智能設備和配件局部損壞往往需要成套更換，加上新能源汽車零部件多為原廠專供，維修渠道有限且授權門檻高，進一步推高了維修費用。

此外，今年1月份，中國精算師協(xié)會官方聯(lián)合中國銀行保險信息技術管理有限公司發(fā)布了我國新能源車險2024年有關賠付信息。

2024年，我國保險行業(yè)承保新能源汽車3105萬輛，保費收入1409億元，提供風險保障金額106萬億元，承保虧損57億元，呈現(xiàn)連續(xù)虧損。

對于險企來說，承保的新能源車越大，虧損越大，為平攤虧損，險企也會不斷上調新能源車型的承包費用。

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