大概在三個(gè)月前，無(wú)聊物有一小批媒體提前體驗(yàn)到了影翎 A1 全景無(wú)人機(jī)的人機(jī)工程機(jī)，我們有幸也是市場(chǎng)其中的一員，并且在公眾號(hào)上分享了一下使用體驗(yàn)，終于雖然那時(shí)候還是卷出工程機(jī)，但完成度已經(jīng)很高了，個(gè)怪我們也很久沒飛過 “班味兒” 這么少的無(wú)聊物無(wú)人機(jī)了，我知道這么形容聽上去有點(diǎn)奇怪，人機(jī)但無(wú)人機(jī)對(duì)于我們來講確實(shí)一直都是市場(chǎng)一個(gè)工具屬性很強(qiáng)的設(shè)備，然而影翎 A1 或多或少改變了我們的終于這個(gè)看法。

如果你還不了解它，卷出只需要知道這是個(gè)怪影石 Insta360 和第三方平臺(tái)孵化的全景無(wú)人機(jī)品牌就可以了，沒錯(cuò)，無(wú)聊物這是人機(jī)世界上首款 8K 全景無(wú)人機(jī)，而且它由飛機(jī)本體、市場(chǎng)手柄和眼鏡三部分組成，它用的既不是普通的廣角鏡頭，也不是常見的搖桿手柄，飛行的時(shí)候要戴上這個(gè)酷炫的頭顯，然后像戰(zhàn)機(jī)飛行員一樣通過轉(zhuǎn)頭來觀察周圍環(huán)境，總之它既不是穿越機(jī)，又和你以往見過的無(wú)人機(jī)不太一樣。。

而我們這次拿到的是零售版的機(jī)器，乍一看它和三個(gè)月前相比沒什么變化，但實(shí)際上我們之前那臺(tái)工程機(jī)體驗(yàn)到的功能只有量產(chǎn)版本的三分之一，也就是說量產(chǎn)版的軟件方面會(huì)有非常大的進(jìn)步，所以就算你從現(xiàn)在開始了解全景無(wú)人機(jī)這個(gè)非常新鮮的產(chǎn)品也不算遲。

首先解答大家最關(guān)心的問題，那就是這個(gè)無(wú)人機(jī)到底有什么不同？

這得先從全景相機(jī)說 起，你可能在網(wǎng)上看到過各種酷炫的全景視頻，而你可以簡(jiǎn)單理解成影翎做了一臺(tái)會(huì)飛的全景相機(jī)，你就想，把一臺(tái)可以拍攝 360 度無(wú)死角視頻的全景相機(jī)給放飛到百米高空，那拍出來的畫面肯定特別震撼。

我們這臺(tái)零售版和當(dāng)初那臺(tái)工程版外觀上是基本沒變化的，依舊做到了 249 克的輕巧機(jī)身，這就意味著它在大部分國(guó)家和地區(qū)是不用考飛行執(zhí)照的，如果想帶出國(guó)玩兒，那么一臺(tái) 249 克重的無(wú)人機(jī)是很重要的。

全景無(wú)人機(jī)不僅要有常規(guī)無(wú)人機(jī)的那些零部件，還要加上全景鏡頭模組和自動(dòng)起落架等等新的結(jié)構(gòu)，但總重量還是要壓在 249 克，光是一個(gè) X5 全景相機(jī)就已經(jīng)要 200 克了，而這么一個(gè)全景無(wú)人機(jī)一共也只比全景相機(jī)重了 49 克，這點(diǎn)我覺得還是挺難的。

操控它的單手手柄則有點(diǎn)兒像開飛機(jī)，你的所有操作都用一只手來完成，它也支持體感操控，再結(jié)合 360 度全景畫面，你就可以像玩游戲一樣來操作它，指哪打哪，這也是它和傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)、穿越機(jī)靠搖桿和機(jī)頭屏幕圖傳操作最大的不同之一。

如果你已經(jīng)是個(gè)飛行大佬，那么它也準(zhǔn)備了轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)手腕就能控制的 FPV 模式，飛機(jī)會(huì)聽從你手腕的控制而轉(zhuǎn)彎，但你的畫面是不會(huì)傾斜的，也就是說雖然飛起來有 FPV 內(nèi)味兒，但畫面卻比 FPV 穩(wěn)得多，它本質(zhì)上就是利用了全景相機(jī)的特點(diǎn)來呈現(xiàn)出類似 FPV 的體驗(yàn)。

說到 FPV ，其實(shí)通過影翎的頭顯，你也可能會(huì)聯(lián)想到穿越機(jī)，但它的操作比穿越機(jī)要簡(jiǎn)單得多，因?yàn)榇┰綑C(jī)只是把無(wú)人機(jī)的屏幕圖傳變成了頭顯圖傳，具體的操作還是要靠搖桿，但是影翎的操作方式是。。。

只有這個(gè)扳機(jī)，這個(gè)扳機(jī)代表向前飛，按的深就是往前飛的快，按的淺就是往前飛的慢。

那它是怎么轉(zhuǎn)向和后退的？你可能以為會(huì)像一些科幻電影一樣，戴上眼鏡之后，你的頭往哪轉(zhuǎn)，飛機(jī)也跟著往哪邊轉(zhuǎn)，因?yàn)槟愕漠嬅媸沁@么顯示的。但別忘了，這是一個(gè)全景無(wú)人機(jī)，其實(shí)飛機(jī)本身非常淡定，它完全不用折騰自己就可以給你展示任何一個(gè)角度的畫面。

而且它是體感操控的，如果只是想讓它轉(zhuǎn)身，你只需要向左或者向右揮一下手碗就可以了，或者使用手柄上的撥輪也可以。至于倒退。。。其實(shí)它不會(huì)倒退，也不需要倒退，一個(gè)是因?yàn)槿跋鄼C(jī)的特性讓它不需要改變飛行方向也能拍到身后的畫面或者倒飛效果，另一個(gè)是往前飛也相對(duì)更加安全，因?yàn)榇蟛糠终C(jī)，一般都發(fā)生在側(cè)飛或者倒飛的時(shí)候。

另一個(gè)我必須要和你們說的點(diǎn)是，這個(gè)眼鏡和手柄的操作是完全互不干擾的，你可以一邊往左看一邊往右飛，或者一邊往下看一邊往上飛，反正就是你的飛行方向和眼鏡里的視角方向是完全分開的，這放在穿越機(jī)上面是根本不可能實(shí)現(xiàn)的事情，就很離譜。當(dāng)然要是你操作跟不上也不用非要這么玩兒，老老實(shí)實(shí)看著前面也挺好的。

所以影翎不需要像穿越機(jī)一樣去玩命的飛，你可以很慢的飛，甚至完全懸停不動(dòng)，但是拍攝的畫面在簡(jiǎn)單的后期拖動(dòng)之后就能變成媲美穿越機(jī)那樣的效果。。。你們說氣人不，飛影翎之前根本不需要買模擬器，練反應(yīng)能力啥的，因?yàn)槟銦o(wú)論怎么飛，全景視頻都能捕捉到所有的畫面，然后再去后期剪輯。

我們編輯部幾位苦練 liftoff 許久最后實(shí)操還是炸機(jī)了的攝影，看到影翎之后仿佛一瞬間蒼老了很多，就仿佛他們苦練了半輩子手動(dòng)擋的油離結(jié)合，結(jié)果一夜之間汽車全都變成自動(dòng)擋了。。。

我就無(wú)所謂了，反正我沒練過穿越機(jī)。

接下來我要說的這個(gè)配套圖傳眼鏡其實(shí)也有的講，因?yàn)椴豢鋸埖恼f，它可能是顯示效果僅次于 Vision Pro / vivo Vision / 小派水晶這個(gè)等級(jí)的眼鏡：它內(nèi)部用的是 1 英寸 Micro-OLED屏，單眼 2.5K、雙眼 5K 的分辨率，視場(chǎng)角可以達(dá)到 90 度，而且因?yàn)椴捎昧撕芏嗥炫?VR 才用的 Pancake 光學(xué)系統(tǒng)方案，佩戴感受也非常輕便，戴起來不會(huì)像 Vision Pro 一樣感覺頭都快掉了。

但是它的顯示畫面不會(huì)鋪滿，更像在電影院看電影，這樣可以節(jié)省算力，也不會(huì)讓你暈頭轉(zhuǎn)向。系統(tǒng)自帶兩種顯示模式，除了默認(rèn)的防眩暈，還有沉浸模式，我個(gè)人建議就用默認(rèn)的模式，雖然它的畫面沒那么大，但顯示效果更加清晰流暢。

這個(gè)眼鏡除了實(shí)時(shí)查看飛行畫面，也可以回放 8K 全景視頻畫面，而且，它自帶遠(yuǎn)視 200 度到近視 500 度的調(diào)節(jié)功能，所以如果你近視不算太嚴(yán)重，是可以摘掉眼鏡直接用的，非常爽。如果你近視度數(shù)比較高也沒關(guān)系，影翎還提供額外的視力矯正鏡片。

這個(gè)眼鏡還有一個(gè)外屏，當(dāng)你正在飛無(wú)人機(jī)的時(shí)候，也可以讓周圍人看到眼鏡里的畫面，一起欣賞景色，量產(chǎn)版還可以調(diào)節(jié)外面的氛圍燈顏色了，除了系統(tǒng)自帶的圖案，你之后還可以在 App 上自定義圖案，到時(shí)候我都不敢想這個(gè)眼鏡得有多帥。

對(duì)于我們來說，這個(gè)眼鏡是區(qū)分影翎和 “傳統(tǒng)” 無(wú)人機(jī)的最大不同之處，以往的無(wú)人機(jī)，我們絕大多數(shù)情況是為了任務(wù)、或者后期剪片子才會(huì)飛，飛的時(shí)候大概率享受不到快樂，得等回去剪片的時(shí)候才能慢慢看 —— 我不知道有多少飛手和我一樣有這種感受。但是戴著影翎的話，我可以只是純飛，就像前面提到的，我可以隨意各種轉(zhuǎn)頭、看上看下。

平常我們?cè)陔娨暽峡吹降暮脚募o(jì)錄片、美麗的風(fēng)景，現(xiàn)在我們能自己像鳥一樣，親自在那個(gè)位置和視角去欣賞有超大視野的、有包裹感的畫面，這是我們用了一段時(shí)間之后覺得影翎 A1 為什么能夠改變很多人飛無(wú)人機(jī)的習(xí)慣的原因，以后飛無(wú)人機(jī)不一定是單純?yōu)榱顺銎€可以觀賞風(fēng)景，我愿稱之為 —— 全景觀光無(wú)人機(jī)。

另外這個(gè)眼鏡側(cè)面還有一個(gè)按鍵，你可以用它或者遙控器來切換成類似 VR 的透視模式，雖然它的畫面是黑白的，但清晰度和流暢度都非 常高，用來觀察周圍情況是完全夠用的。

講到這里我想說一個(gè)這次零售版非常巨大的進(jìn)步 —— 軟件方面的優(yōu)化了，如果你玩過 VR 或者 MR 設(shè)備，應(yīng)該會(huì)用到它的菜單界面，而影翎 A1 飛行眼鏡當(dāng)然也有類似的界面，而且和工程版相比，零售版的界面直接整個(gè)翻新重做，不僅更加清晰，功能更多，而且還加上了動(dòng)效，用起來真的挺像玩 VR 的，之前我們還跟影翎的人吐槽說 UI 太簡(jiǎn)陋了，他們果然聽勸，直接搓了個(gè)新版 UI 出來。

而且你光是從主界面就能看到他們把很多主要功能都攤開在上面了，用起來非常簡(jiǎn)單直接，一大半的功能都是這次零售版加上去的，配合手柄側(cè)面的 C1 C2 兩顆自定義按鍵，能夠玩出非常多的花樣。

像是深度追蹤有點(diǎn)類似鎖定跟隨，使用 C1 框選目標(biāo)之后，再配合全景視頻的特性，無(wú)論你怎么偏移，都能牢牢占據(jù)畫面 C 位。

智能運(yùn)鏡簡(jiǎn)單來講就像是套模板，如果你是個(gè)飛行新手，你就可以一鍵做出這種 “螺旋升天” 的高難度動(dòng)作，小白直接變高玩，它也是用側(cè)面的 C1 按鍵操作的，而且無(wú)人機(jī)飛完之后不僅會(huì)自動(dòng)保存畫面，還會(huì)回到拍攝開始之前的位置，有點(diǎn)過于懂事了。。。

而航跡規(guī)劃可能和你想得不太一樣，它不僅僅是規(guī)劃好你想讓飛機(jī)怎么飛，而且在無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡航之后，你就可以把飛行眼鏡給你的朋友或者家人，哪怕它們根本不懂無(wú)人機(jī)，也可以體驗(yàn)一段專屬的 360 度全景飛行旅程。

聽著有點(diǎn)麻煩，實(shí)際上它用起來跟你在高德地圖上面自定路線是一個(gè)思路，只不過高德地圖動(dòng)動(dòng)手指就好了，而影翎 A1 需要你親自飛到想要標(biāo)點(diǎn)的位置，用 C1 C2 兩顆側(cè)鍵完成標(biāo)點(diǎn)，親自飛出一條線路出來。

而這，也正是我前面為什么管它叫做 “全景觀光無(wú)人機(jī)” 的原因。

那么假如你是一個(gè)剛?cè)胧钟棒?A1 的新手也不用擔(dān)心，因?yàn)樗麄冞@次也做了 Antigravity App ，你只要跟著 App 一步一步走就可以了，它會(huì)自動(dòng)識(shí)別無(wú)人機(jī)、手柄和眼鏡并統(tǒng)一配對(duì)，盡量把門檻給降到最低。

如果你拍完后連視頻也不會(huì)剪，也沒關(guān)系，因?yàn)?App 里集成了 AI 一鍵剪輯，你什么都不用干，把拍好的素材丟給它就行了，只能說不愧是最懂全景視頻的企業(yè)搞出來的牌子，它幾乎幫你鏟除了一切拍攝和制作上的困難。

這幾個(gè)月，影翎 A1 在軟件上的進(jìn)步可以說是非常大，從無(wú)人機(jī)的功能到飛行眼鏡的菜單，再到 App 上面的功能，幾乎全是這次零售版端給我們的新東西，這么做的目的就是能讓每個(gè)人都以超低的門檻來體驗(yàn)全景無(wú)人機(jī)。

嗯。。。有點(diǎn)擔(dān)心工程師的發(fā)量。

然而，哪怕說完了這么多軟件方面的改進(jìn)和各種各樣的新功能，我們也只是和你講完了這臺(tái)機(jī)器一些最主要的亮點(diǎn)，還有很多細(xì)節(jié)雖然不是什么很重磅的功能，但是當(dāng)你發(fā)現(xiàn)了之后就會(huì)覺得影翎團(tuán)隊(duì)是花了心思去做的。

比如這個(gè)手柄，乍一看你我都會(huì)覺得這是不是做得有點(diǎn)太塑料了，按鍵做得這么老大，然而當(dāng)你戴上眼鏡之后就懂了，這樣你才可以在看不見手柄的情況下盲操，而且也不容易按錯(cuò)按鍵，你只要一摸就知道這些按鈕是做什么的。

還有就是當(dāng)你更新固件的時(shí)候，假如你正在戴眼鏡，這時(shí)畫面不會(huì)突然漆黑一片把你變成瞎子，而是會(huì)出現(xiàn)美麗的風(fēng)景，并提示你去外屏查看更新進(jìn)度，非常優(yōu)雅。

我們?cè)僬f回飛機(jī)，影翎 A1 當(dāng)然是有避障系統(tǒng)的，所以你還是可以比較放心地去飛它，那么假如你真的運(yùn)氣不好炸機(jī)了，然后撿回來機(jī)器還發(fā)現(xiàn)鏡頭碎了，就像我們一樣，嗯。。。不過問題其實(shí)不大，因?yàn)檫@架無(wú)人機(jī)，它可以更換鏡片。

是不是很眼熟？但我沒想到無(wú)人機(jī)現(xiàn)在也能這么干，有點(diǎn)天才。

如果你還是不放心的話，官方也準(zhǔn)備了安心飛 Care 服務(wù)，人菜癮又大的無(wú)人機(jī)用戶還是推薦整一個(gè)的。

另一個(gè)有點(diǎn)抽象的功能是負(fù)重檢測(cè)，就是當(dāng)有不法分子想要違規(guī)改裝無(wú)人機(jī)的時(shí)候，它會(huì)自動(dòng)檢測(cè)到負(fù)重，然后就會(huì)自動(dòng)降落，因?yàn)橛棒嵯Ｍ@臺(tái)機(jī)器就是純粹用來創(chuàng)作和享受飛行的，不要有什么奇怪的想法。

不會(huì)有人想用無(wú)人機(jī)干壞事吧？不會(huì)吧？

另一個(gè)我覺得很有意思的功能是虛擬座艙，說白了這是一個(gè)比較中二的功能，就是在飛行眼鏡畫面上增加一個(gè)第一人稱的坐騎效果，類似 MR 混合顯示，我們之前其實(shí)和影翎的人聊過這個(gè)想法，沒想到他們居然真的給做進(jìn)來了。

而且他們不只是單純?cè)诋嬅嫔霞恿藗€(gè)龍頭的貼圖，只要你轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)頭，就能看到龍的身子和正在扇動(dòng)的翅膀，回頭甚至還能看見尾巴，他們真的做了一整條龍的動(dòng)畫建模出來，雖然不是很高清吧，但情緒價(jià)值絕對(duì)拉滿了，馴龍高手不再是夢(mèng)想。

再比如在系統(tǒng)設(shè)置里有一個(gè) AR 紙飛機(jī)的功能，把它打開之后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)畫面上多了一個(gè)跟隨你方向迎風(fēng)飛行的紙飛機(jī)，雖然感覺沒啥用，但還挺可愛的。

以及，雖然影翎 A1 不是穿越機(jī)，但你還是可以在設(shè)置里找到油門 Expo 的選項(xiàng)，你可以簡(jiǎn)單理解成調(diào)節(jié)扳機(jī)的靈敏度。

新手其實(shí)默認(rèn)就可以了，如果你飛過 FPV 或者是個(gè)高玩，自定義過手柄和模擬器之類的玩意兒，那么可以慢慢找到適合自己的靈敏度。

最后再說回這個(gè)手柄，它的右邊除了電源鍵，還有一個(gè)菜單鍵，按一下可以彈出主界面，而長(zhǎng)按則是呼出一個(gè)快速選擇圓盤，這對(duì)于我們這群臭打游戲的來說可太熟悉了，用起來和打游戲簡(jiǎn)直沒區(qū)別。

不過唯一的遺憾就是，這個(gè)手柄對(duì)左撇子很不友好，你可能又要臨時(shí)當(dāng)一會(huì)兒右撇子了，所以我希望影翎以后可以單獨(dú)出一個(gè)左撇子版本的手柄，只要價(jià)格合適，我們左撇子同事真的會(huì)沖一個(gè)。

如果你看到這里，就會(huì)發(fā)現(xiàn)影翎 A1 絕對(duì)不是那種兩三句就能解釋清楚的產(chǎn)品，你說它是常規(guī)的無(wú)人機(jī)，但是它卻有一個(gè)全景鏡頭模組，直接把全景相機(jī)打包送上天了。

你說它是穿越機(jī)，它確實(shí)有類似的手柄和飛行眼鏡，但它卻又不需要那么高的上手門檻就可以拍出媲美穿越機(jī)的畫面。

而且這個(gè)眼鏡配合全景畫面，你可以不再只是緊盯著前面，而是可以像空中飛鳥一樣隨意東張西望，欣賞周圍的景色，你的飛行節(jié)奏是可以很慢的，所以它也絕對(duì)不是穿越機(jī)，但你就是可以用它拍出眼花繚亂的畫面。

與此同時(shí)，你也可以完全選擇另一種玩法，那就是享受飛行這件事本身，用另一個(gè)視角來享受風(fēng)景。

如果在以前，你和我說有一臺(tái)無(wú)人機(jī)用的是 Insta360 那樣的全景鏡頭模組，還有穿越機(jī)一樣的手柄和眼鏡，上手門檻又低又好玩又能拍大片兒，哪怕我們這種見多識(shí)廣的數(shù)碼寶貝也覺得這是在扯淡。

但事實(shí)就是，這臺(tái)無(wú)人機(jī)就在我的面前，而且完全符合我剛才說的所有要求，時(shí)代變了。

最后的最后，我想分享一個(gè)比較有感觸的事情，就是我問體驗(yàn)完產(chǎn)品之后的編輯，除了它本身的功能和賣點(diǎn)之外，你自己有什么很主觀的想法？

然后他和我說，他覺得已經(jīng)很久沒飛過 “班味兒” 這么少的無(wú)人機(jī)了，就像視頻最開頭提到的那樣，因?yàn)樵诰庉媯兊挠∠罄?，出去飛無(wú)人機(jī)都是帶著任務(wù)的，每次一掏出那個(gè)灰色的神秘?zé)o人機(jī)和遙控器，就全是 “我不能浪費(fèi)時(shí)間” 或者 “我要構(gòu)圖，我要拍出好的素材” 等之類的想法，班味兒真的挺重的。

但是影翎 A1 ，這種感覺就會(huì)少很多，對(duì)于我們來說，它可以讓我們一邊享受飛行的樂趣，同時(shí)也能拍到很多不錯(cuò)的素材，這是我一開始沒想到的一個(gè)點(diǎn)，還是挺有感觸的。

當(dāng)然，白色機(jī)身雖然顏值很高，但確實(shí)不太耐臟，所以用的時(shí)候要小心一點(diǎn)，或者影翎以后可以出一些貼紙涂裝之類的，讓這臺(tái)目前獨(dú)一無(wú)二的無(wú)人機(jī)更有個(gè)性。

同時(shí)我也有種預(yù)感，這臺(tái)機(jī)器發(fā)售之后，那些無(wú)人機(jī)大佬肯定能把它的創(chuàng)作上限再拔高幾個(gè)檔次，各大社交平臺(tái)又會(huì)掀起一陣血雨腥風(fēng)，大家可以準(zhǔn)備好欣賞各種航拍大片兒了。

所以這就是影翎 A1 ，一臺(tái)很難用三言兩語(yǔ)就能概括的全新無(wú)人機(jī)種類，以上就是我們這幾個(gè)月來和它接觸的一些體驗(yàn)和想法，如果讓你來描述，你覺得這又是一臺(tái)怎樣的無(wú)人機(jī)？