12月1日消息，瑪莎近日，拉蒂“瑪莎拉蒂大降價(jià)”的大降的現(xiàn)話(huà)題，引起關(guān)注熱議。價(jià)老多地瑪莎拉蒂4S店發(fā)布的車(chē)主成骨海報(bào)顯示，“瑪莎拉蒂Grecale（格雷嘉新能源）售價(jià)35.88萬(wàn)起。破防”

而格雷嘉新能源為瑪莎拉蒂首款純電SUV，瑪莎外觀與燃油版完全一致，拉蒂配備105千瓦時(shí)的大降的現(xiàn)寧德時(shí)代電池組，CLTC工況下純電續(xù)航里程達(dá)533公里。價(jià)老

車(chē)輛指導(dǎo)價(jià)為89.88萬(wàn)元，車(chē)主成骨此次4S店相當(dāng)于降價(jià)54萬(wàn)元促銷(xiāo)，破防已屬4折的瑪莎骨折價(jià)。

對(duì)此，拉蒂有Grecale車(chē)主向媒體吐槽稱(chēng)，大降的現(xiàn)“你讓我們老車(chē)主的臉往哪擱？自己當(dāng)初買(mǎi)車(chē)就是看重它顏值高、動(dòng)力強(qiáng)，開(kāi)出去也有面子。”

“即使沒(méi)有優(yōu)惠也選擇購(gòu)買(mǎi)，落地價(jià)格接近86萬(wàn)元，結(jié)果沒(méi)想到還沒(méi)開(kāi)幾年，一個(gè)超豪華品牌這么不抗打，終端價(jià)格已經(jīng)崩到如此地步。”

目前，瑪莎拉蒂在國(guó)內(nèi)共有9款車(chē)型在售，但無(wú)一例外，因?yàn)殇N(xiāo)量不佳，多數(shù)車(chē)型都有巨額優(yōu)惠。

即便是瑪莎拉蒂總裁，入門(mén)版也有40多萬(wàn)元的優(yōu)惠空間，終端裸車(chē)價(jià)已進(jìn)入100萬(wàn)元以?xún)?nèi)。

不過(guò)，瑪莎拉蒂以?xún)r(jià)換量對(duì)豪華品牌來(lái)說(shuō)，無(wú)異于飲鴆止渴。在2022年—2024年，瑪莎拉蒂在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量逐年下滑，分別為4680輛、4367輛和1209輛。

今年1—9月，瑪莎拉蒂的中國(guó)進(jìn)口銷(xiāo)量為1023輛，同比下滑3%，銷(xiāo)量與價(jià)格已同時(shí)告急。