設(shè)計(jì)時(shí)速350公里！汕汕高鐵最后一段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試
我要評(píng)論11月16日消息，設(shè)計(jì)時(shí)速汕汕始聯(lián)試近日，公里高鐵汕頭至汕尾高速鐵路（汕汕高鐵）汕頭至汕頭南段正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。最后
汕汕高鐵起自汕頭站，段開調(diào)聯(lián)途經(jīng)廣東省汕頭、設(shè)計(jì)時(shí)速汕汕始聯(lián)試揭陽(yáng)、公里高鐵汕尾3市8區(qū)縣，最后接入廣州至汕尾高鐵汕尾站。段開調(diào)聯(lián)
線路全長(zhǎng)162公里，設(shè)計(jì)時(shí)速汕汕始聯(lián)試設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，公里高鐵共設(shè)汕頭、最后汕頭南、段開調(diào)聯(lián)潮南、設(shè)計(jì)時(shí)速汕汕始聯(lián)試惠來、公里高鐵陸豐東、最后陸豐南、汕尾7座車站。
其中，汕頭南至汕尾段已于2023年12月26日開通運(yùn)營(yíng)。
本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試，采用兩列綜合檢測(cè)列車，同時(shí)對(duì)線路軌道幾何、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、空氣動(dòng)力學(xué)等開展綜合性試驗(yàn)，利用運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組開展信號(hào)場(chǎng)景、地震預(yù)警場(chǎng)景等模擬測(cè)試，確保各系統(tǒng)各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到開通運(yùn)營(yíng)條件。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成后，將轉(zhuǎn)入試運(yùn)行階段，全線開通進(jìn)入也運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí)。
汕汕高鐵一頭連著粵港澳大灣區(qū)，一頭連著粵東地區(qū)，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一沿海通道的重要組成部分。
汕汕高鐵、黃黃高鐵、龍龍高鐵、荊荊高鐵……
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