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殺瘋了，華為豪華新年第一批新車申報，小米真殺瘋了！蔚搶

申報文件深夜突襲，爆新報都今年多款重磅新車亮相：

蔚來最大SUV、年新鴻蒙智行首款MPV、車申改款小米SU7、華為豪華極氪8X、小米奔馳純電GLC……一起蜂擁而至。蔚搶

半分喘息的爆新報都時間都沒有，2025年激戰(zhàn)剛落幕，年新2026年的車申硝煙已經(jīng)在彌漫了。

蔚來最大SUV：蔚來ES9

外觀上看，華為豪華蔚來ES9的小米風格和全新ES8類似，前備箱有所變動，蔚搶相較ES8更偏商務。

從圖片就能感受到尺寸帶來的壓迫感，車身尺寸為5365/2029/1870mm，軸距3250mm，比全新ES8還長85公分，現(xiàn)在是蔚來最大的SUV。

不過ES9在輕量化上有了更多體現(xiàn)，整備質(zhì)量2845/2870/2915kg，沒超過3噸。

定位是純電大三排SUV，布局有6/7座兩種可選，據(jù)說第三排空間會很充裕。

動力方面，搭載前180kW+后340kW雙電機，綜合功率700馬力，最高車速220km/h。

輪轂有6款樣式，可選裝雙色車身、電動踏板、前燈組裝飾件。

車尾、車窗標識這里暗示，會有地平線特別版。

根據(jù)李斌前幾天透露的信息，ES9預計發(fā)布時間是在今年第二季度，很多ET9的技術都會上車。

外界預計，這些技術可能包含天行底盤、線控轉向、900V架構等等。

斌哥表示，ES9會和ES8一樣成功，能成為“最成功的純電車型”。在外界看來，這款車也是蔚來月銷沖5萬臺的關鍵。

另外，樂道品牌也在本批次申報中出現(xiàn)，分別是樂道L90、樂道L80的激光雷達版。

樂道L90新增了激光雷達，可選雙色車身、新樣式的側轉向燈和輪圈。

樂道L80的整體外觀，和樂道L90很像，可以近似理解為“大5座版樂道L90”，也推出了激光雷達版本。

外界推測，激光雷達版車型可能用上了神璣芯片。

蔚來高級副總裁、樂道總裁沈斐透露，帶激光雷達的車型，售價會比現(xiàn)款高，計劃今年二季度推出，會和現(xiàn)有版本同步銷售。

鴻蒙智行首款MPV：智界V9

新車目錄里，另一位“9”系重磅新車，是智界旗下第三款車智界V9。

這也是鴻蒙智行的首款MPV，對標的是理想MEGA、極氪009、豐田埃爾法等車型。

外觀的設計風格上，相較于智界前兩款車，智界V9其實更接近問界M9一點。

車身尺寸為5359/2009/1859mm，軸距3250mm；車內(nèi)是“2+2+3”的三排七座布局。

第二、三排座椅靠背都可以前后滑動，第三排還能折疊在坐墊上。

可以選裝不同色前格柵飾條、前格柵造型、前大燈造型、鍍銀玻璃、輪輞造型等等。

動力方面，智界V9目前只申報了增程版本。根據(jù)公開信息，智界V9會搭載華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，增程器最大功率為115kW。

華為巨鯨電池上車，CLTC綜合續(xù)航里程最高能到1250+km。

同時，智界V9還會搭載新一代華為乾崑智駕硬件、滿血版華為途靈底盤平臺，以及最新的鴻蒙座艙系統(tǒng)。

余承東將智界V9稱為“旗艦大作”，透露今年春天上市。

除了兩款“9”系重磅大車外，還有不少有分量的車型，也出現(xiàn)在這一批申報中。

還有什么重磅車型同期亮相？

首先是剛開始小訂的新一代小米SU7。

其實在申報前，官方披露的信息已經(jīng)相當全面了，預計上市時間是在今年4月，預售價在22.99~30.99萬元區(qū)間內(nèi)。

外觀上，改款后和現(xiàn)有車型區(qū)別不大，主要是新增了20英寸輪轂、紅色剎車卡鉗，前窄后寬輪胎（前245mm/后265mm）等等。

輪轂有很多款式可選：

接下來是中大型SUV，極氪8X。

車身尺寸為5100/1998/1780mm，軸距3069mm，比極氪9X小一圈，有5座和6座兩種布局。

動力方面，搭載2.0T插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率205kW。

車頂標配激光雷達，輔助駕駛系統(tǒng)預計會搭載千里浩瀚H7方案。

續(xù)航方面，預計會采用6C超快充大電池，CLTC純電續(xù)航最高可達380km，綜合續(xù)航超1200km。

外界猜測，極氪9X同級的三電機兆瓦電驅、浩瀚AI數(shù)字底盤、48伏主動穩(wěn)定桿也會一同上車。

再來看零跑本次申報的兩款車型：零跑D19和A10。

這兩款車，實際去年都已經(jīng)亮相過，現(xiàn)在登上申報名單，也意味著準備正式開啟新一輪的產(chǎn)品周期。

零跑A10，尺寸4270/1810/1635mm，軸距為2605mm，屬于純電小型SUV，五座布局。

全系標配高通8295P座艙芯片，頂配版本搭載激光雷達+8650智駕芯片，支持城市NAP高速領航、記憶泊車及車位到車位全場景輔助駕駛功能。

而且定位是10萬以內(nèi)，是同級首個配備激光雷達的車型。

預計今年上半年量產(chǎn)交付，被視為零跑今年沖擊百萬銷量的關鍵。

而零跑D19，預計今年4月上市交付，則是零跑沖擊“高端”層級的重磅車。

長5252mm，寬1995mm，高1800/1780mm，軸距為3110mm，有6/7座可選，提供增程和純電兩個版本。

電池標配寧德時代，增程版是80.3kWh超混電池，CLTC純電續(xù)航達500公里；純電版是115kWh電池，配備1000V高壓架構。

最后還有一款車，是全新純電奔馳GLC。

這款車去年9月在德國全球首發(fā)，這次申報的是國產(chǎn)加長軸距版。

新車尺寸長4949/4933mm，寬1970/1914mm ，高1710/1690mm，軸距為3027mm。

造型進行了重新設計，特別是前臉，采用大尺寸封閉式前格柵，純銀色大尺寸中網(wǎng)。據(jù)梅賽德斯-奔馳CEO康林松透露，這是致敬了經(jīng)典車型300 SEL 6.3的大格柵。

新車搭載寧德時代電池三元鋰電池，續(xù)航還沒有公布；前后雙電機由博世、奔馳聯(lián)合生產(chǎn)，最大功率分別為163kw和300kw。

2026年這才一開始，工信部已經(jīng)提前過年，重磅新車扎堆準備上新。

車圈的2026，只會更慘烈…