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剛起飛就墜毀爆炸 美國麥道

時間:2025-12-29 11:51:54 來源:網絡整理 編輯:知識

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11月21日消息,當?shù)貢r間本月4日17時15分,美國肯塔基州路易斯維爾穆罕默德・阿里國際機場發(fā)生一起墜機事故,共造成14人死亡。飛機起飛后僅爬升至約53米高度,左翼突然冒火,隨后失控撞擊

11月21日消息,剛起國麥當?shù)貢r間本月4日17時15分,飛墜美國肯塔基州路易斯維爾穆罕默德・阿里國際機場發(fā)生一起墜機事故,毀爆共造成14人死亡。炸美

飛機起飛后僅爬升至約53米高度,剛起國麥左翼突然冒火,飛墜隨后失控撞擊機場附近工業(yè)區(qū)建筑并劇烈爆炸。毀爆

機上攜帶約14萬升(28萬磅)燃油,炸美爆炸后引發(fā) "飛行油罐" 式燃燒,剛起國麥墜機區(qū)域形成1.6公里長的飛墜連續(xù)燃燒帶,火勢蔓延至周邊倉庫和道路,毀爆數(shù)公里外清晰可見。炸美

墜毀的剛起國麥系肯塔基UPS一架麥道-11寬體貨機,機齡34.4年,飛墜載有3名機組人員,毀爆原定飛往夏威夷檀香山,近日,美國國家運輸安全委員會(NTSB)公布了這起空難初步調查結果。

NTSB指出,左側發(fā)動機短艙支架的大部分結構在事故中仍與發(fā)動機相連,但已從機翼分離,調查人員在將發(fā)動機連接到機翼的部件上發(fā)現(xiàn)了金屬疲勞裂紋跡象。

機場監(jiān)控畫面顯示,飛機起飛抬輪時,左翼的發(fā)動機及吊架脫離機翼,在機身上方劃過,并伴有火焰。

報告指出,左吊架后安裝座的前、后支耳均出現(xiàn)斷裂,同時存在疲勞裂紋與過應力破壞痕跡

后支耳裂紋主要出現(xiàn)在支耳孔與前表面交界處,而前支耳內側也顯示沿孔的疲勞裂紋,外側僅顯示過應力特征,后安裝座中的球形軸承發(fā)生環(huán)向斷裂,內部球體暴露。

NTSB已回收駕駛艙語音記錄器(CVR)和飛行數(shù)據記錄器(FDR),并完成數(shù)據下載,正進行分析,同時結合金相檢驗與系統(tǒng)數(shù)據展開調查。

據了解,所謂“金屬疲勞”,是指金屬材料在低于屈服強度的交變應力反復作用下,經過一定循環(huán)次數(shù)后,在應力集中區(qū)域萌生微裂紋,裂紋逐漸擴展最終導致突發(fā)性斷裂的現(xiàn)象。

金屬疲勞危害非常嚴重,是造成空難的一大殺手,此外,還會導致鋼制建筑的倒塌,比如1967年西弗吉尼亞州鋼桁架橋因兩條未被發(fā)現(xiàn)的疲勞裂紋突然坍塌,造成46人死亡。

而據統(tǒng)計,全球90%以上的機械結構失效源于疲勞,它已成為現(xiàn)代工業(yè)文明最危險的隱形威脅之一。