12月5日消息，源車把新能源車停在充電站，主可賺錢最高賺近不僅不用花錢充電，賣電還能靠“賣電”賺錢？車主這一幕正在廣汽V2G示范中心成為現(xiàn)實(shí)。

廣汽埃安最新發(fā)布的個(gè)月11月數(shù)據(jù)顯示，廣汽V2G示范中心單月放電量達(dá)35萬度，源車單站日放電峰值1.1萬度，主可賺錢最高賺近相當(dāng)于44戶家庭一個(gè)月的賣電用電量。

而其累計(jì)放電量已突破75萬度，車主這背后是個(gè)月車主實(shí)實(shí)在在的收益：通過“低谷充電、高峰放電”的源車模式，車主月收益最高接近2萬元。主可賺錢最高賺近

反向充電（V2G）是賣電指電動(dòng)汽車通過專用充放電裝置，實(shí)現(xiàn)與電網(wǎng)之間的車主雙向能量流動(dòng)與信息交互。該技術(shù)可將車載動(dòng)力電池轉(zhuǎn)化為移動(dòng)儲能單元，個(gè)月通過峰谷電價(jià)差實(shí)現(xiàn)用戶經(jīng)濟(jì)收益。

這些“移動(dòng)充電寶”不僅緩解了電網(wǎng)峰谷壓力，更讓車主享受到了新能源轉(zhuǎn)型的紅利。

隨著V2G技術(shù)的規(guī)模化推廣，未來或許會有更多車主加入“賣電大軍”，讓停車的每一分鐘都變成“賺錢時(shí)間”。