12月3日消息，全球啟航全程據(jù)媒體綜合報(bào)道，最長12月4日，航線中國東航將正式開通上海浦東—奧克蘭—布宜諾斯艾利斯航線。明日

值得一提的需換是，這條航線全程長達(dá)約2萬公里，乘回程需不僅將重新定義中國與南美之間的全球啟航全程出行格局，更將跨越地球兩端的最長飛行航程大幅縮短，節(jié)省時(shí)間超過4小時(shí)，航線同時(shí)一舉刷新全球最長單程航線的明日紀(jì)錄。

從航班具體信息來看，需換該航線會(huì)在新西蘭奧克蘭進(jìn)行經(jīng)停，乘回程需停留時(shí)間為2小時(shí)25分鐘，全球啟航全程而從出發(fā)地上海到達(dá)阿根廷布宜諾斯艾利斯的最長航程總時(shí)長接近26小時(shí)。

此外，航線東航已成功申請(qǐng)到該航線的第五航權(quán)，這意味著在經(jīng)停奧克蘭機(jī)場時(shí)，飛機(jī)能夠進(jìn)行上下客及裝卸貨物的操作。

據(jù)悉，該航線計(jì)劃采用波音777機(jī)型執(zhí)飛，每周安排兩班往返航班。具體安排為：去程航班于周一、周四從上海浦東國際機(jī)場出發(fā)，全程飛行時(shí)間為25小時(shí)55分；

回程航班則在周二、周五從布宜諾斯艾利斯機(jī)場啟程，全程飛行時(shí)間約為29小時(shí)。

與以往經(jīng)歐洲、北美中轉(zhuǎn)飛往南美的“北向通道”相比，此次新開通的航班選擇經(jīng)停新西蘭后再飛往南美的“南向通道”，在航程上更為緊湊，耗時(shí)顯著減少，同時(shí)還具備轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)差較小的顯著優(yōu)勢。