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12月30日消息，安全隨著智能輔助駕駛的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)碰普及，導(dǎo)致不少司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)會(huì)麻痹大意，存極專(zhuān)家為此也是限專(zhuān)敲響警鐘。

中國(guó)汽研汽車(chē)安全技術(shù)中心標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量負(fù)責(zé)人任洪濤接受采訪時(shí)表示，家國(guó)際道國(guó)標(biāo)碰撞測(cè)試速度與實(shí)際道路高速碰撞并非一回事，撞測(cè)撞并安全標(biāo)準(zhǔn)存在極限。試速速碰事

在這之前，度實(shí)北京交通委曾明確提醒，安全時(shí)速超160公里發(fā)生爆胎，標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)碰無(wú)論是存極否系安全帶，司乘存活率都近乎為0。限專(zhuān)

所謂“安全”，家國(guó)際道從來(lái)不是撞測(cè)撞并靠車(chē)輛硬扛極端工況，而是試速速碰事靠規(guī)范駕駛——系好安全帶、正確使用安全座椅、不超速行駛，這才是對(duì)自身安全的珍視。

此外官方還提醒廣大司機(jī)，良好的駕駛行為是日常安全駕駛中非常重要的一環(huán)，駕駛員依然是主體責(zé)任人。PS：司機(jī)仍是輔助駕駛第一責(zé)任人。