1月7日消息,雷軍雷達(dá)新一代小米SU7今日正式官宣,激光新車預(yù)計(jì)4月份上市,復(fù)雜預(yù)售22.99萬元起。環(huán)境
輔助駕駛方面,確實(shí)全性全系新車全系標(biāo)配激光雷達(dá),可提全系標(biāo)配700TOPS輔助駕駛算力,升安全系標(biāo)配4D毫米波雷達(dá),新代小米全系標(biāo)配 Xiaomi HAD端到端輔助駕駛。標(biāo)配
這也意味著,雷軍雷達(dá)即便是激光最低配的標(biāo)準(zhǔn)版,在輔助駕駛硬件上依然是復(fù)雜滿配,和Max頂配版沒有任何區(qū)別。環(huán)境
對(duì)此,確實(shí)全性全系雷軍表示,可提全系輔助駕駛的硬件滿配,給未來升級(jí)留了巨大機(jī)會(huì)。
“我堅(jiān)信,未來一年,小米輔助駕駛系統(tǒng)的能力還會(huì)有迅猛提升。還有,激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)等硬件在復(fù)雜環(huán)境時(shí)候確實(shí)可以提升安全性。”
此前,余承東也曾多次表示,激光雷達(dá)可以提高安全性,攝像頭純視覺方案在復(fù)雜環(huán)境中不安全。
延伸閱讀:
早在上個(gè)世紀(jì),工程師就已經(jīng)想到了用攝像頭來代替人眼,攝像頭可以真實(shí)地還原人眼看到的場(chǎng)景,包括交通的標(biāo)志、紅綠燈等等,但它和人眼一樣,在逆光、夜晚、雨霧天,很容易看不清楚,產(chǎn)生誤判。
于是乎,工程師們就想出了,加裝毫米波雷達(dá),它可以不受光的影響,夜里開車探測(cè)能力也很穩(wěn)定。即使在暴雨、大霧、沙塵等極端天氣,它也會(huì)比攝像頭好很多。
可是探索永無止境,人類永不滿足。傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)仍然有它的局限性,它只能知道距離目標(biāo)有多遠(yuǎn),物體運(yùn)動(dòng)的速度有多快,卻無法探測(cè)高度,這也就意味著,地面的減速帶,地面上障礙物,上方的天橋,對(duì)于它來說都沒有什么區(qū)別。
傳統(tǒng)毫米波雷分辨不出來這些場(chǎng)景,就無法讓車輛做出不同的反應(yīng)。
針對(duì)這些不足,4D毫米波雷達(dá),增加了對(duì)于高度的探測(cè),解決了這一難題。
但毫米波雷達(dá)的識(shí)別精度依然有限,它只能知道大概的輪廓,卻無法判斷障礙物的具體形狀。
這時(shí)候,就該激光雷達(dá)出場(chǎng)了。
工作原理上,激光雷達(dá)通過發(fā)射人眼看不見的激光束,遇到物體又反射回來,形成由數(shù)百萬個(gè)點(diǎn)組成的三維點(diǎn)云(比如下圖這個(gè)手掌)。
激光雷達(dá)的識(shí)別精度更高,但穿透力不如毫米波雷達(dá),而且它們都無法像攝像頭一樣采集到色彩和亮度的信息,比如紅綠燈。
所以,攝像頭、4D毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)是相輔相成、協(xié)同工作,只有集成三者的融合感知方案,才能無懼暗光/炫光、無懼雨雪霧,測(cè)距更準(zhǔn),測(cè)速更準(zhǔn)。
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雷軍:激光雷達(dá)在復(fù)雜環(huán)境確實(shí)可以提升安全性 新一代小米SU7全系標(biāo)配
人參與 | 時(shí)間:2026-01-09 06:03:58
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