11月12日消息，余承義新源車隨著我國新能源車占比越來越高，東曾動力相應(yīng)的稱秒國標(biāo)也在調(diào)整，比如對于這部分車型動力的加速建議限制。

有博主查閱了新的沒意每次默新能源車國標(biāo)征求意見發(fā)現(xiàn)，其中建議新能源車每次啟動后默認動力輸出0-100加速能力要的國標(biāo)大于5秒。

“我覺得沒問題，啟動首先5秒就很快了，輸出再一個你需要更快，余承義新源車每次你自己切換一下，東曾動力切換時候也是稱秒給你自己再一次提醒，責(zé)任自負。加速建議 ”這位博主說道。沒意每次默

傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動機為動力源，國標(biāo)發(fā)動機外特性扭矩總體呈“先低后高”特點。啟動新能源汽車主要以驅(qū)動電機為動力源，驅(qū)動電機外特性扭矩總體呈“先高后低”特點。

扭矩大小是決定車輛動力性能的核心參數(shù)。在相同扭矩下，新能源汽車比傳統(tǒng)燃油車起步加速更快。

這個新國標(biāo)征求意見也是從實情出發(fā)，畢竟高動力性能是新能源汽車交通事故的原因之一。有部分用戶依靠新能源汽車高動力性，行車過程中存在起步急加速、危險變道、極限超車等情況，極易引發(fā)道路交通事故。

之前余承東也曾多次表示，有些車一味追求2秒加速、3秒加速，這種速度過剩沒有實際意義，安全才是最重要的。