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11月16日消息,據(jù)報道,近日,多地瑪莎拉蒂門店社交媒體發(fā)布海報稱,瑪莎拉蒂的SUV車型Grecale Folgore售價35.88萬起。該車是瑪莎拉蒂2024年12月推出的首款純電中型SUV,外觀與

瑪莎拉蒂電動車骨折價35萬起 有門店單月狂賣30多臺

11月16日消息,瑪莎賣多據(jù)報道,拉蒂近日,電動店單多地瑪莎拉蒂門店社交媒體發(fā)布海報稱,車骨瑪莎拉蒂的有門月狂SUV車型Grecale Folgore售價35.88萬起。

該車是瑪莎賣多瑪莎拉蒂2024年12月推出的首款純電中型SUV,外觀與燃油版完全一致,拉蒂配備105千瓦時的電動店單寧德時代電池組,CLTC工況下純電續(xù)航里程達533公里。車骨

其官方指導(dǎo)價89.88萬元,有門月狂而經(jīng)銷商報出的瑪莎賣多35.88萬元較指導(dǎo)價降了54萬,相當(dāng)于給出了4折的拉蒂骨折價。

對于,電動店單有門店銷售顧問表示,車骨35.88萬是有門月狂裸車價,另外還需要加上一定的選配費用,最終落地大約在40萬元。

銷售還透露:“我們門店是10月開業(yè)的,這批特價車總共約有七八十臺,銷量非常好,目前現(xiàn)車已經(jīng)售出一半左右。不僅有本地的客戶,還有許多外地客戶前來訂購。”

門店的熱銷狀況,也印證了“沒有賣不出去的車,只有賣不出去的價格”這條真理。

不過,瑪莎拉蒂骨折價促銷電動車,并不能扭轉(zhuǎn)瑪莎拉蒂品牌在華的銷售頹勢。

據(jù)了解,瑪莎拉蒂2017年迎來在華銷量巔峰,全年賣了1.44萬輛,中國也成為該品牌全球最大市場,車主里40%是女性,遠高于海外的5%。

但在2022年—2024年,瑪莎拉蒂在中國市場的銷量逐年下滑,分別為4680輛、4367輛和1209輛,在中國的銷量比重也由2022年的20%大幅縮水至2024年的8.2%。

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