此前剛舉辦完畢的英偉預(yù)判遠知業(yè)領(lǐng)CES 2026（國際消費電子展）再次將自動駕駛技術(shù)拉到了未來科技發(fā)展焦點位置，英偉達創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛更是自動大膽做出預(yù)判，未來十年，駕駛及文全球大部分汽車將實現(xiàn)自動駕駛。年普而作為英偉達全球L4級自動駕駛與Robotaxi生態(tài)的行雙先核心合作伙伴，文遠知行同步官宣重磅成果——將L2+級輔助駕駛的融合一段式端到端技術(shù)應(yīng)用在了L4級無人駕駛的技術(shù)研發(fā)和商業(yè)運營中，是成行全球唯一實現(xiàn)L4級無人駕駛和L2+級輔助駕駛規(guī)模商業(yè)應(yīng)用的科技公司，更成為全球首家融合了Tesla路線和Waymo路線的英偉預(yù)判遠知業(yè)領(lǐng)自動駕駛科技公司。

這一行業(yè)領(lǐng)先地位，自動源于文遠知行以L4級Robotaxi技術(shù)為核心構(gòu)建的駕駛及文通用自動駕駛技術(shù)平臺——WeRide One。該平臺以全棧式軟件算法為核心，年普系統(tǒng)性整合AI模型、行雙先軟件算法、融合模塊化硬件設(shè)計及云架構(gòu)平臺，成行具備高通用性與可擴展性，英偉預(yù)判遠知業(yè)領(lǐng)可高效為多車型批量賦能城市場景自動駕駛能力，真正實現(xiàn)“一個平臺，打通萬千場景”。

依托WeRide One的通用特性，文遠知行成功實現(xiàn)應(yīng)用場景與技術(shù)層級的雙向拓展：場景端，自動駕駛能力從個人出行Robotaxi，延伸至Robobus（無人駕駛巴士）、Robosweeper（無人駕駛清掃車）、Robovan（無人駕駛貨運車）等多條產(chǎn)品線；技術(shù)端，向下覆蓋至L2+級輔助駕駛領(lǐng)域，為車企提供高性價比的ADAS輔助駕駛解決方案。

目前，文遠知行L4級Robotaxi已進入全球化商業(yè)運營階段，業(yè)務(wù)覆蓋北京、廣州、阿布扎比、迪拜、利雅得、新加坡、蘇黎世等10余座海內(nèi)外城市。其中，北京、廣州、阿布扎比三地已實現(xiàn)純無人商業(yè)運營，阿布扎比車隊更即將邁入單車盈虧平衡階段。

截至2025年底，文遠知行全球Robotaxi車隊規(guī)模達約1000輛，其中中東地區(qū)部署200輛，已進入規(guī)模擴張加速期；按照規(guī)劃，2030年將在全球完成數(shù)十萬輛Robotaxi的部署。

在L2+級輔助駕駛領(lǐng)域，文遠知行同樣保持行業(yè)領(lǐng)跑節(jié)奏。2025年8月，其與博世聯(lián)合開發(fā)的一段式端到端輔助駕駛解決方案WePilot 3.0正式發(fā)布，僅三個月后便順利達成SOP（量產(chǎn)交付），刷新行業(yè)紀錄。

相較于傳統(tǒng)多模塊架構(gòu)，WePilot 3.0通過一段式端到端AI大模型，實現(xiàn)感知、預(yù)測、規(guī)劃控制全鏈路貫通，確保車輛在全球各類復(fù)雜動態(tài)環(huán)境下策略一致、決策流暢，同時具備更強的泛化能力與安全冗余。在車路博弈、車車交互、人車避讓等非結(jié)構(gòu)化高難度場景中，該架構(gòu)有效減少信息損耗與系統(tǒng)抖動，實現(xiàn)更連續(xù)、自然、擬人且安全的駕駛體驗。

如今，自動駕駛的規(guī)?；瘯r代已加速臨近。文遠知行憑借WeRide One平臺的技術(shù)根基，在L4級無人駕駛與L2+級輔助駕駛兩大賽道同時領(lǐng)跑，既實現(xiàn)了全球化商業(yè)運營的穩(wěn)步擴張，也完成了核心技術(shù)的量產(chǎn)落地。未來，隨著車隊規(guī)模的持續(xù)擴大與技術(shù)能力的不斷迭代，文遠知行必將引領(lǐng)全球交通領(lǐng)域的智能化變革，讓“物理AI”賦能出行的美好愿景照進現(xiàn)實。