11月21日消息，自研增強在今日上午開幕的輔助2025廣州車展上，小米汽車正式發(fā)布了端到端輔助駕駛系統(tǒng) "Xiaomi HAD增強版"。駕駛級

據(jù)悉，大升這是米正小米智能駕駛路線圖的關鍵升級，由小米汽車副總裁李肖爽現(xiàn)場介紹系統(tǒng)演進邏輯與實測成果。布X版

Xiaomi HAD增強版是自研增強在小米原有1000萬Clips 版本基礎上的重大技術升級，引入了“強化學習”與“世界模型”兩大前沿AI技術，輔助旨在實現(xiàn)更接近人類駕駛習慣的駕駛級決策邏輯和更精準的環(huán)境感知能力。

據(jù)悉，大升“強化學習”讓系統(tǒng)在虛擬環(huán)境中進行數(shù)百萬次模擬訓練，米正通過“試錯-反饋-優(yōu)化”循環(huán)，布X版不斷提升駕駛決策能力，自研增強形成更自然的輔助加速、制動和轉向操作，駕駛級減少“機器感”，更符合人類駕駛習慣。

而“世界模型”構建虛擬世界模擬，使系統(tǒng)能在“腦海中”預演各種路況和突發(fā)情況，提前規(guī)劃最佳應對策略，顯著提升預判能力，能更準確預測其他交通參與者行為，增強安全性。

該版本縱向控制更精準，車輛加速、制動時機把握更精準，乘坐舒適性提升40%啟停更平順，減少“點頭”現(xiàn)象，特別適合城市擁堵路況。

橫向控制更自然，方向盤操作更流暢，轉向平滑度提升 50%，減少頻繁微調，彎道通過更穩(wěn)定，側傾感減小，增強駕乘信心。

環(huán)境感知更強大，預判能力提升60%，能提前識別潛在危險并規(guī)劃規(guī)避路徑，復雜路口 (環(huán)島、立交橋、施工路段) 通行效率提升35%，夜間、雨霧等惡劣天氣下感知穩(wěn)定性增強，視野有效識別距離提升20%。

此外，還新增前向低速防碰撞輔助，工作速度域1-10km/h；新增后向低速防碰撞輔助，工作速度域1-30km/h；支持識別更多目標物種類，除了行業(yè)常見的，還支持柱子、水馬、墻壁等。

同時小米還提醒，輔助駕駛不是自動駕駛，駕駛仍需時刻保持關注。