新能源汽車購(gòu)置稅減半政策的雙新實(shí)施及“兩新”補(bǔ)貼政策的調(diào)整延續(xù)，為2026年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)帶來了新的多家調(diào)整變量。

在此背景下，車企多家車企相繼披露的公布2026年銷量目標(biāo)呈現(xiàn)出截然相反的走勢(shì)——尚處于全面智電轉(zhuǎn)型、且背負(fù)較大燃油車時(shí)代存量資產(chǎn)、銷量下傳銷量基數(shù)較大的目標(biāo)傳統(tǒng)車企普遍給出了較為審慎的增長(zhǎng)目標(biāo)，而新造車企業(yè)對(duì)市場(chǎng)估計(jì)則更為樂觀。政策

其中，延續(xù)在2025年均超額完成KPI的統(tǒng)車零跑、小米汽車今年銷量目標(biāo)的企審增幅分別達(dá)到68%和34%；意欲在2026年實(shí)現(xiàn)全年盈利的蔚來汽車，年度目標(biāo)增幅同樣高達(dá)40-50%。慎新勢(shì)力

傳統(tǒng)車企：吉利目標(biāo)最高、樂觀長(zhǎng)城增幅最大

在完成上調(diào)后的雙新2025年全年目標(biāo)后，吉利汽車將今年的多家調(diào)整目標(biāo)定在了345萬輛，增長(zhǎng)率14%，車企成為到目前已披露2026年銷量目標(biāo)的車企中，銷量目標(biāo)最高的車企。

其中，吉利品牌275萬輛、極氪30萬輛、領(lǐng)克40萬輛。在新能源領(lǐng)域，吉利汽車2026年目標(biāo)銷量達(dá)222萬輛，同比增長(zhǎng)32%，意味著其新能源滲透率將從去年的55.8%提升至64.3%。

目前銷量目標(biāo)排名第二的東風(fēng)集團(tuán)雖未披露2025年全年銷量數(shù)據(jù)，但按前11月累計(jì)銷量220.4萬輛推算，2025年其總銷量約250萬輛。

作為東風(fēng)旗下自主新能源品牌，嵐圖汽車2025年累計(jì)交付150,169輛，同比增長(zhǎng)87%；猛士汽車?yán)塾?jì)銷量10228輛，同比增長(zhǎng)387%；奕派科技累計(jì)銷量275,752輛，同比增長(zhǎng)28%。在三大品牌帶動(dòng)下，東風(fēng)集團(tuán)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到104萬輛，同比增長(zhǎng)21%。同時(shí)，自主品牌累計(jì)銷量超過150萬輛，同比增長(zhǎng)逾9%，在總銷量中占比突破60%。

東風(fēng)集團(tuán)設(shè)定了2026年汽車總銷量325萬輛的目標(biāo)，目標(biāo)增長(zhǎng)率或超過30%。其中新能源汽車170萬輛，增長(zhǎng)63%；出口60萬輛，目標(biāo)相對(duì)其他傳統(tǒng)車企較為激進(jìn)。

奇瑞集團(tuán)2026年集團(tuán)目標(biāo)320萬輛，較2025年增長(zhǎng)14%。旗下奇瑞汽車五大品牌，將實(shí)現(xiàn)300萬輛銷量目標(biāo)，同比增長(zhǎng)14%。2025年，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車280.6萬輛，同比增長(zhǎng)7.8%，其中奇瑞汽車全年銷售汽車263.1萬輛，同比增長(zhǎng)8%。

已連續(xù)多年未達(dá)成年度目標(biāo)的長(zhǎng)城汽車，下調(diào)了2026年員工持股計(jì)劃業(yè)績(jī)考核目標(biāo)，將原計(jì)劃中2026年的汽車銷量考核目標(biāo)從不低于249萬輛下調(diào)至不低于180萬輛，較去年實(shí)際銷量增長(zhǎng)36%；凈利潤(rùn)考核目標(biāo)（不低于100億元）保持不變。

數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車2025年累計(jì)銷量132.4萬輛，新能源累計(jì)銷售40.4萬輛。若按2021年長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍定下的2025年銷量目標(biāo)400萬輛計(jì)算，2025年僅完成目標(biāo)的三成，且新能源汽車銷量占比不足三成。

行業(yè)普遍認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車選擇犧牲部分銷量保利潤(rùn)的策略，使其再一次下調(diào)了銷量目標(biāo)。

新造車：零跑最激進(jìn)、小米“搶發(fā)”新車

作為2025年新勢(shì)力中單月銷量“十連冠”的零跑汽車，去年累計(jì)交付59.7萬輛，同比增長(zhǎng)103.1%，創(chuàng)新勢(shì)力年銷量新紀(jì)錄。在披露2025年成績(jī)單時(shí)，零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明再次強(qiáng)調(diào)了2026年交付目標(biāo)，“展望2026，我們將沖擊百萬銷量。在產(chǎn)品上，A系列和D系列新品也將陸續(xù)上市。”

在憑借第二款車型小米YU7的熱銷、完成去年41萬輛累計(jì)銷量后，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍于1月初的直播中公布了小米汽車2026年的銷量目標(biāo)為55萬輛，較去年實(shí)際銷量增長(zhǎng)超三成。

1月7日，小米宣布新一代SU7預(yù)計(jì)2026年4月上市，預(yù)售價(jià)22.59萬元起。新一代小米SU7全系車型標(biāo)配旗艦級(jí)輔助駕駛硬件，包括激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)以及擁有700TOPS算力的芯片。在續(xù)航里程上，標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航里程升級(jí)至720km，Max版提升至835km，Pro版續(xù)航里程達(dá)902km。

“2026年銷量目標(biāo)是保持40%-50%的速度穩(wěn)步增長(zhǎng)，并提升增長(zhǎng)質(zhì)量。”蔚來董事長(zhǎng)李斌在1月6日第100萬輛量產(chǎn)車下線儀式上透露了今年的目標(biāo)增幅。2025年蔚來累計(jì)銷量為32.6萬輛，以此計(jì)算，2026年其銷量目標(biāo)為45.6萬-48.9萬輛。

“每年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)都頗為激烈，不過去年反‘內(nèi)卷’舉措成效顯著，這為今年的發(fā)展增添了信心。此外，今年置換補(bǔ)貼政策出臺(tái)時(shí)間早，起到了積極作用。”對(duì)于給出較為樂觀的增長(zhǎng)預(yù)期，李斌稱，蔚來2026年將推出數(shù)款全新車型，包括蔚來ES9、樂道L80等。

2025年12月30日，國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于2026年實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》，將繼續(xù)支持汽車報(bào)廢更新與汽車置換更新。政策對(duì)沖了新能源汽車購(gòu)置稅減半政策帶來的影響，成為今年汽車市場(chǎng)穩(wěn)增長(zhǎng)的“壓艙石”。

“補(bǔ)貼政策超預(yù)期，且有利于政策平穩(wěn)過渡、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)。今年年終由于各地補(bǔ)貼節(jié)奏調(diào)整，車市在收尾時(shí)出現(xiàn)相對(duì)停滯，2026年這一問題會(huì)得到有效解決。”乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹預(yù)計(jì)，2026年車市將呈現(xiàn)“前低后高”走勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“十五五”開局的良好局面。“之前預(yù)計(jì)明年政策可能會(huì)收縮，車市可能會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但2026年由于國(guó)家政策給力，會(huì)總體拉動(dòng)銷量更好的增長(zhǎng)。”

崔東樹判斷，2026年車市整體增速將高于零增長(zhǎng)，且1月有望實(shí)現(xiàn)“開門紅”。

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