有人、人車家有錢、小米型走向現(xiàn)有決心。大模小米智能駕駛L3技術(shù)負(fù)責(zé)人王乃巖給出的實(shí)答這句回答，意外地準(zhǔn)確概括了小米在2025年變化的人車家原因。
這句話很平淡，小米型走向現(xiàn)卻指向三件最關(guān)鍵的大模事情：工程團(tuán)隊(duì)的密度，長期研發(fā)投入的實(shí)答能力，以及在不確定方向上持續(xù)下注的人車家意志。正是小米型走向現(xiàn)在這三者的支撐下，小米的大模人車家全生態(tài)，開始顯露出一個(gè)統(tǒng)一中樞的實(shí)答輪廓。
如果把2025年的人車家小米放進(jìn)更大的人工智能浪潮中來看，它最值得被討論的小米型走向現(xiàn)，并不是大模某一款產(chǎn)品的成功，而是一種結(jié)構(gòu)正在成形。
大模型從實(shí)驗(yàn)室走向現(xiàn)實(shí)世界，競爭不再只是算法能力，而是誰擁有足夠復(fù)雜、足夠真實(shí)、足夠連續(xù)的應(yīng)用場景，能夠承載并反向訓(xùn)練智能系統(tǒng)。對多數(shù)公司來說，這是一個(gè)遙遠(yuǎn)的問題；對小米而言，它第一次變得具體而現(xiàn)實(shí)。
手機(jī)業(yè)務(wù)：高端化回到正軌
智能手機(jī)仍然是小米最重要的現(xiàn)金流和品牌入口。2025年，小米手機(jī)做成了三件事：全球出貨穩(wěn)定在第一梯隊(duì)，中國高端市場的份額持續(xù)抬升，手機(jī)從單一業(yè)務(wù)，變成整個(gè)生態(tài)的意圖入口。
在全球市場，2025年前三季度，小米智能手機(jī)出貨量穩(wěn)居全球第三，單季在4300萬臺(tái)區(qū)間波動(dòng)，連續(xù)多季同比正增長。在整體手機(jī)行業(yè)增長放緩甚至收縮的大背景下，這種穩(wěn)定顯得尤其重要。它不是爆發(fā)式的搶份額，而是渠道、品牌、產(chǎn)品線在高端和中端兩個(gè)方向同時(shí)調(diào)整后的結(jié)果。
中國市場則是另一條曲線。2025年，小米在國內(nèi)4000元以上價(jià)位段的銷量占比抬升到約四分之一，高于前幾年一度陷入的“價(jià)位段天花板”(小米)。在4000–5000元價(jià)位，小米部分季度份額接近四分之一；在5000元以上區(qū)間，也逐漸有了存在感。高端機(jī)不再只是“偶爾爆款”，而是變成了結(jié)構(gòu)性組成部分。
這一輪高端化，背后靠的是產(chǎn)品線和系統(tǒng)能力兩方面升級：一邊在影像、屏幕、工藝、散熱這些用戶能感知的地方持續(xù)抬規(guī)格，把旗艦做得更扎實(shí)；另一邊是澎湃OS和自研芯片的滲透，讓手機(jī)在系統(tǒng)流暢度、跨設(shè)備協(xié)同、隱私安全上有了更清晰的差異點(diǎn)。站在2025年末回頭看，小米手機(jī)已經(jīng)從單一的“高性價(jià)比終端”，變成生態(tài)主入口：它既是個(gè)人身份憑證，也是人車家之間的指揮中樞。
手機(jī)業(yè)務(wù)的另一個(gè)變化，是越來越多的新增用戶來自生態(tài)內(nèi)部遷移。買了小米車的車主，順手換一臺(tái)小米手機(jī)；配了一整套小米空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)的家庭，開始用小米手機(jī)管理場景。這種從單品購買遷移到生態(tài)認(rèn)同的轉(zhuǎn)變，是2025年手機(jī)業(yè)務(wù)最值得注意的部分。
智能汽車：守正出奇跡
在所有新業(yè)務(wù)里，智能汽車是2025年最具象的一條曲線。
從銷量看，小米在2025年把“能造車”這件事情拉到了量產(chǎn)和規(guī)模的層級。第三季度，小米智能電動(dòng)汽車交付10.88萬輛，單季創(chuàng)下新高；前三季度累計(jì)交付超過25萬輛，全年預(yù)計(jì)突破40萬輛關(guān)口。這一節(jié)奏放在中國新能源車市場，也是少數(shù)能拿出說服力的增速曲線。
從財(cái)務(wù)看，汽車業(yè)務(wù)完成了從虧損投入到經(jīng)營盈利的跨越。2025年第三季度，智能電動(dòng)汽車及創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入約283億元，同比接近翻三倍，毛利率提升到25%左右，實(shí)現(xiàn)了單季盈利。對于一項(xiàng)前期投入巨大的硬件重資產(chǎn)業(yè)務(wù)來說，這樣的轉(zhuǎn)折點(diǎn)比很多人預(yù)期來得更早。
從技術(shù)看，小米堅(jiān)持全棧自研智能駕駛，團(tuán)隊(duì)規(guī)模上千人，多年累計(jì)投入數(shù)十億元，2025年拿到包括北京在內(nèi)的多地高階智能駕駛路測牌照，在城市NOA、高速輔助駕駛、泊車等場景都積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。
在這個(gè)體系里，車不只是交通工具，還承擔(dān)了兩件事情：一是對真實(shí)世界復(fù)雜場景的感知和決策，是最有價(jià)值的訓(xùn)練場；二是作為人車家生態(tài)中的“大屏和大算力節(jié)點(diǎn)”，是大模型在端側(cè)的重要承載體。
因此，汽車對小米的意義，遠(yuǎn)不止一條新增收入線。它帶來了新的用戶群體，帶來了高維度的道路數(shù)據(jù)，也迫使公司在供應(yīng)鏈、品控、安全標(biāo)準(zhǔn)上再往制造業(yè)更深處走一步。更重要的是，它把“車”這個(gè)場景放進(jìn)了大模型和具身智能的統(tǒng)一框架里，成為未來智能體的一個(gè)關(guān)鍵形態(tài)。
大家電：從補(bǔ)位到成為支柱
如果說手機(jī)是生態(tài)入口、汽車帶來新增空間，那么大家電更像是把全場景落到家庭里的一環(huán)：它進(jìn)入廚房、客廳、臥室這些高頻空間，覆蓋更長的使用時(shí)間，把小米從設(shè)備連接進(jìn)一步推向日常生活的長期陪伴。
2025年，小米把空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)等大家電拉到了集團(tuán)級戰(zhàn)略高度。一方面是規(guī)模的擴(kuò)張：空調(diào)出貨連續(xù)幾個(gè)季度保持高位增長，單季突破五百萬臺(tái)，線上份額多次站上行業(yè)前三；冰箱、洗衣機(jī)維持高雙位數(shù)增速，在多個(gè)價(jià)格段完成了從“嘗試參與”到“常規(guī)選項(xiàng)”的轉(zhuǎn)變。
另一方面，是制造端的補(bǔ)課：武漢智能家電工廠在2025年正式投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能七百萬臺(tái)空調(diào)，從立項(xiàng)到投產(chǎn)只用了三百多天。生產(chǎn)線上，關(guān)鍵工序高度自動(dòng)化，AI視覺質(zhì)檢覆蓋率接近百分之百，一次合格率逼近行業(yè)的高水平。
圖：2025年10月投產(chǎn)的小米武漢智能家電工廠，峰值年產(chǎn)能達(dá)700萬臺(tái)空調(diào)，每6.5秒即可下線一臺(tái)
這座工廠的意義，在于讓小米第一次在“冷家電”上擁有了從研發(fā)、試制到量產(chǎn)的完整閉環(huán)。它和北京亦莊的汽車工廠、昌平的手機(jī)工廠一起，構(gòu)成人車家三條線背后的制造底盤。家電這條線原本被視作手機(jī)生態(tài)的延伸，2025年開始，它自己也有了足夠的業(yè)務(wù)體量和技術(shù)含量，可以在財(cái)報(bào)里成為單獨(dú)討論的支柱板塊。
再往前看，大家電在AI時(shí)代的角色并不只是幾個(gè)聯(lián)網(wǎng)終端?？照{(diào)的溫度曲線、冰箱的開關(guān)門頻率、熱水器和洗衣機(jī)的使用時(shí)段，這些數(shù)據(jù)構(gòu)成了一個(gè)家庭最真實(shí)的生活節(jié)奏。對大模型和具身智能來說，這些長期穩(wěn)定的數(shù)據(jù)，是理解“家”的基礎(chǔ)。
AIoT：十億設(shè)備接入后的第二階段
小米在2025年的另一項(xiàng)重大里程碑，是AIoT生態(tài)的規(guī)模和智能水平雙雙躍升。
自2013年布局智能硬件生態(tài)鏈以來，小米已逐漸構(gòu)建起全球最大的消費(fèi)級IoT平臺(tái)。2025年第三季度，小米AIoT平臺(tái)已連接的設(shè)備數(shù)（不含手機(jī)、平板、筆記本）正式突破10億臺(tái)大關(guān)。這一數(shù)字相較幾年前實(shí)現(xiàn)了數(shù)量級的跨越——截至2023年底，小米IoT連接設(shè)備約6.24億臺(tái)，兩年不到增長了近四成。
在用戶規(guī)模方面，小米全生態(tài)月活躍用戶數(shù)達(dá)到7.42億，在中國及海外市場都穩(wěn)居前列。更難能可貴的是，小米IoT生態(tài)已吸引超過15000家硬件合作伙伴和120萬全球注冊開發(fā)者共同參與。
更關(guān)鍵的是，這十億設(shè)備不再只是一張“接進(jìn)來的清單”，而是被重組為一張具備感知、決策、執(zhí)行能力的網(wǎng)絡(luò)。米家平臺(tái)和澎湃OS把手機(jī)、電視、音箱、路由器、攝像頭、門鎖、家電這些節(jié)點(diǎn)織成了一個(gè)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)：用戶的意圖通過手機(jī)或音箱發(fā)出，云端的大模型負(fù)責(zé)理解和拆解，家里的設(shè)備負(fù)責(zé)執(zhí)行，必要時(shí)車機(jī)和可穿戴設(shè)備也會(huì)加入進(jìn)來補(bǔ)完鏈路。
更進(jìn)一步，大模型技術(shù)在2025年大幅提升了AIoT設(shè)備的智能化程度（下節(jié)將詳細(xì)闡述）。簡單來說，小米的AIoT正在從“萬物互聯(lián)”進(jìn)化到“萬物智聯(lián)”。
小愛同學(xué)語音助理在2025年迎來重大升級，借助小米自研的大模型，她不再只是語音問答工具，而變成了家庭的智能中樞和任務(wù)代理。用戶可以對小愛同學(xué)發(fā)出復(fù)雜的跨設(shè)備指令，例如“我要出門去上班了”，小愛就能調(diào)用云端智能判斷并執(zhí)行一系列動(dòng)作：關(guān)閉家中電源、啟動(dòng)掃地機(jī)器人、汽車提前出庫等。
2025年的小米AIoT生態(tài)完成了一次質(zhì)變——從“連接規(guī)模取勝”轉(zhuǎn)向“智能體驗(yàn)取勝”，為用戶打造了真正懂你的智慧生活場景。十億設(shè)備接入之后的第二階段，已經(jīng)不再是“還能接多少”，而是“能不能在不同場景下越來越懂人”。這一點(diǎn)，為下一節(jié)的大模型埋下了伏筆。
大模型：MiMo系列成型，智能中樞具象化
站在2025年，講小米繞不開一個(gè)新名字：MiMo。MiMo已經(jīng)不僅是一個(gè)模型項(xiàng)目的代號，而是一條完整的大模型產(chǎn)品線。
這一年，小米對外開源了MiMo-V2-Flash。它是一款3090億總參數(shù)、150億激活參數(shù)的MoE大語言模型，用的是混合注意力架構(gòu)和多層多token預(yù)測，在多項(xiàng)Agent評測中進(jìn)入全球開源模型前二。
在開發(fā)者圈子里，這個(gè)模型的另一個(gè)特點(diǎn)尤其引人注目：推理成本極低、速度極快。公開資料顯示，同等能力下，它的調(diào)用價(jià)格只相當(dāng)于一些閉源標(biāo)桿模型的一個(gè)小數(shù)，生成速度接近后者的兩倍。
對小米來說，這代表著兩件事：第一，自己具備了在大模型正面戰(zhàn)場和頭部廠商對話的硬實(shí)力；第二，更重要的，是可以把這樣的模型規(guī)?；渴鸬绞謾C(jī)、車機(jī)、家居設(shè)備的云端服務(wù)里，而不會(huì)被推理成本拖垮商業(yè)模型。
語言模型之外，還有具身智能方向的MiMo-Embodied。它是行業(yè)里第一批同時(shí)覆蓋自動(dòng)駕駛和室內(nèi)機(jī)器人兩大場景的跨域基座模型，統(tǒng)一處理環(huán)境感知、任務(wù)規(guī)劃、空間理解和駕駛決策，在17項(xiàng)具身智能基準(zhǔn)和12項(xiàng)自動(dòng)駕駛基準(zhǔn)上拿下領(lǐng)先成績。
這一嘗試的意義，在于驗(yàn)證了一個(gè)判斷：道路上的智能和家里的智能，可以共享一套認(rèn)知底座。車在真實(shí)世界里學(xué)會(huì)的避障、預(yù)測、行駛策略，可以遷移到家庭機(jī)器人身上；家里機(jī)器人習(xí)得的人機(jī)交互經(jīng)驗(yàn)，又能反向幫助車更好地理解車內(nèi)乘員的語境。
再往下細(xì)拆，MiMo系列已經(jīng)展開成多條模型線：手機(jī)端和IoT設(shè)備使用的小模型，承擔(dān)本地識別和簡單對話任務(wù)；云端的大模型負(fù)責(zé)復(fù)雜推理和跨場景調(diào)度；專門的視覺、音頻、多模態(tài)模型服務(wù)于攝像頭、音箱、電視等設(shè)備。MiMo的存在，讓“人車家全生態(tài)”這個(gè)概念第一次在技術(shù)上有了一個(gè)清晰的大腦。
真正的護(hù)城河在底層：芯片、材料、工藝與工廠的長期價(jià)值
2024年，小米研發(fā)開支240.50億元，高于2023年的190.98億元；研發(fā)人員規(guī)模也在2024 年達(dá)到21190人。到2025年，這條曲線繼續(xù)上揚(yáng)。公開信息顯示，小米2025年前三季度研發(fā)投入約235億元，單第三季度約91億元，并給出全年預(yù)計(jì)超過300 億元的指引。
數(shù)字背后更重要的，是研發(fā)性質(zhì)在變化：從做功能、做體驗(yàn)的優(yōu)化，推進(jìn)到更底層、更長期的能力建設(shè)；從按項(xiàng)目投錢，變成持續(xù)性的體系投入。
玄戒O1的意義也在這里。它不只是做了一顆SoC，而是把小米近幾年的小芯片路線推到了一個(gè)清晰的節(jié)點(diǎn)：先從電源管理、快充、影像、通信等專用芯片做起，把需求定義、IP選型、驗(yàn)證、量產(chǎn)導(dǎo)入、供應(yīng)鏈協(xié)同這套流程跑順，再把能力抬升到更高集成度的SoC。
小芯片階段沉淀方法論和組織能力，大芯片階段考驗(yàn)系統(tǒng)級架構(gòu)能力。玄戒O1是階段性結(jié)果，也是下一階段的起點(diǎn)。
更關(guān)鍵的是，芯片并不是孤立的一條線。2025年，小米把底層研發(fā)的邊界同時(shí)推向材料、器件、動(dòng)力系統(tǒng)、制造工藝與工廠體系。
屏幕發(fā)光材料、車身高強(qiáng)鋁合金這些方向，指向的是能耗、壽命與安全的長周期指標(biāo)；自研電機(jī)與整車工程協(xié)同，指向的是動(dòng)力效率與控制響應(yīng)；大壓鑄集群、自動(dòng)化焊裝、端到端數(shù)字化生產(chǎn)、柔性產(chǎn)線、AI質(zhì)檢，則把研發(fā)落到可規(guī)?；⒖蓮?fù)制、能穩(wěn)定交付的制造能力上。
制造能力的提升是底層硬實(shí)力的重要組成部分。小米北京亦莊汽車工廠、北京手機(jī)智能工廠、武漢家電工廠，構(gòu)成了小米智能制造的“三駕馬車”。2025年，小米不但實(shí)現(xiàn)了這三大基地的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，還將數(shù)字化、智能化深度融入制造流程，打造出行業(yè)領(lǐng)先的示范工廠。
例如，北京的手機(jī)智能工廠已實(shí)現(xiàn)無人化生產(chǎn)，多條產(chǎn)線7x24小時(shí)運(yùn)行，每分鐘生產(chǎn)超過60臺(tái)手機(jī)，大幅提高了極限產(chǎn)能；亦莊的汽車工廠則引入了大型一體化壓鑄成型工藝，整車車身件數(shù)量減少20%，生產(chǎn)效率提升30%，此項(xiàng)技術(shù)還榮獲了小米集團(tuán)年度技術(shù)大獎(jiǎng)。
這些硬件制造的創(chuàng)新，保證了小米產(chǎn)品能夠敏捷迭代、快速量產(chǎn)，在市場窗口中抓住先機(jī)。
值得一提的是，小米高度重視工程師文化的培養(yǎng)。2025年，小米將連續(xù)6年設(shè)立的“百萬美金技術(shù)大獎(jiǎng)”升級為獎(jiǎng)金1000萬元人民幣，專門獎(jiǎng)勵(lì)在核心技術(shù)突破中作出卓越貢獻(xiàn)的工程師團(tuán)隊(duì)。
在2024年底的技術(shù)大獎(jiǎng)評選中，小米澎湃OS團(tuán)隊(duì)和汽車大壓鑄項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)等10位工程領(lǐng)軍人物分享了百萬獎(jiǎng)金。這種獨(dú)特的企業(yè)文化，正是小米底層研發(fā)源源不絕的動(dòng)力所在。
因此，2025年小米的底層研發(fā)可以看成三條線并進(jìn)：手機(jī)側(cè)把專用芯片能力延伸到SoC，汽車側(cè)把制造鏈條和質(zhì)量體系做深，同時(shí)推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)自研，家庭側(cè)把IoT與大家電的基礎(chǔ)設(shè)施做成可規(guī)模化運(yùn)行的系統(tǒng)工程。
芯片、材料、工藝、工廠這些詞，最終匯成同一個(gè)結(jié)論：小米正在用持續(xù)抬升的研發(fā)投入，把技術(shù)底座做厚，把關(guān)鍵能力做成長期資產(chǎn)，用來托住人車家全生態(tài)的長期擴(kuò)張。
路線與未來：拓荒者的遠(yuǎn)見與愿景
如果把小米這十五年當(dāng)成一條長跑來看，2025年更像是它第一次把呼吸節(jié)奏和步伐徹底跑順的那一刻。
外界會(huì)覺得它像突然開掛：手機(jī)穩(wěn)住了、車沖出來了、大家電也補(bǔ)齊了，大模型又在臺(tái)前亮相。但對小米自己來說，這更像是多年鋪路后的必然抵達(dá)。一路上它并不總在高光里，更多時(shí)候是在低谷里補(bǔ)課，在質(zhì)疑里加碼，在看不見的地方把底座一塊塊壘起來。
小米的路線其實(shí)很簡單，也稱得上四個(gè)字：大巧不工。
第一段，用互聯(lián)網(wǎng)的方法把智能手機(jī)做成普及品，把用戶、渠道、口碑拉到自己身邊，讓入口站穩(wěn)。第二段，用手機(jī)去牽引AIoT，把一個(gè)個(gè)家里的設(shè)備接起來，讓入口有了房間、有了日常。第三段，人車家全生態(tài)真正成形，車進(jìn)來，大家電壓上來，生態(tài)從輕量的連接變成了能承載生活的結(jié)構(gòu)。
到了2025年，新的主線開始收束：大模型和具身智能不再只是一個(gè)新項(xiàng)目，它要做的是把所有分散的設(shè)備、場景、數(shù)據(jù)和能力，重新擰成一根繩。
把視角拉到全球，大洋彼岸的AI浪潮仍在加速，模型更強(qiáng)、算力更卷、資本更熱。目前來看，熱鬧當(dāng)然屬于那里，但最終的勝負(fù)未必只由模型算力參數(shù)決定。
AI走到真正改變生活的階段，繞不開物理世界，繞不開終端、傳感器、供應(yīng)鏈、制造、服務(wù)體系，繞不開把能力部署到千家萬戶的那套路徑。
小米的獨(dú)特之處在于，它不是從AI出發(fā)去尋找落地場景，而是在場景中長出生態(tài)，再用大模型把生態(tài)擰成一套可調(diào)度的系統(tǒng)。小米握在手里的不只是某一輪技術(shù)浪潮的門票，而是一整套現(xiàn)實(shí)世界的入口。
所以筆者說小米在2025年之后像“生態(tài)帝國”。這句話真正戳中的，不是體量，而是那種結(jié)構(gòu)感。它的結(jié)構(gòu)夠完整，手機(jī)、車、家電、IoT、全球市場彼此牽引；它的邊界夠?qū)?，能不斷吸納新節(jié)點(diǎn)、新伙伴、新場景；它的時(shí)間夠長，小米這些年反復(fù)強(qiáng)調(diào)技術(shù)立業(yè)、工程師為本，靠的就是把短期熱鬧熬成長期能力的耐心。
2025年的小米，剛好站在這張網(wǎng)的中段回頭看，前面的路已經(jīng)鋪出了形狀，后面的路仍然布滿不確定。它還會(huì)被質(zhì)疑，還會(huì)遇到難題，也會(huì)有起伏。但如果你把時(shí)間軸拉到足夠長，會(huì)發(fā)現(xiàn)它最可怕的一點(diǎn)從來不是某一次發(fā)布會(huì)，而是那種持續(xù)把難題變成底座的耐心。
有人、有錢、有決心，加上一條越來越清晰的技術(shù)主線，小米在大模型時(shí)代真正要講的，不是一個(gè)“成功學(xué)”的結(jié)尾，而是一段更長、更硬、更值得等待的開頭。
