12月18日消息，數(shù)百扇發(fā)試車西安空天機電智能制造有限公司官方公眾號今日發(fā)文稱：

近日，零件例全由西空智造3D打印制造，簡化中國科學院工程熱物理所、為國中科航星股份公司等聯(lián)合研發(fā)的內(nèi)首全3D打印渦扇發(fā)動機順利完成地面試車。

作為國內(nèi)首例依托增材制造技術實現(xiàn)整機部件一體化成型的打動機地面渦扇發(fā)動機，此次試車成功標志著我國航空渦扇發(fā)動機3D打印制造實現(xiàn)里程碑式跨越。印渦

其介紹，成功這款渦扇發(fā)動機徹底顛覆了傳統(tǒng)航空發(fā)動機“多零件組裝”的數(shù)百扇發(fā)試車制造范式，將原本由數(shù)百個零件構成的零件例全復雜結構，創(chuàng)新性簡化為一體化構件。簡化

借助激光粉末床鍛打印等先進增材制造工藝，為國不僅實現(xiàn)了傳統(tǒng)鍛造技術難以企及的內(nèi)首仿生冷卻流道、拓撲優(yōu)化結構等尖端設計，打動機地面更實現(xiàn)核心零部件數(shù)量縮減40%以上、印渦結構重量減輕25%的顯著突破。

有效提升發(fā)動機推重比，為航空動力裝備的輕量化、高性能發(fā)展開辟了全新路徑。

據(jù)了解，渦扇發(fā)動機廣泛應用于航空領域，與渦噴發(fā)動機相比，渦扇發(fā)動機結構更復雜、研發(fā)難度更大，但燃油消耗率可降低20%至40%，可提高飛行器的經(jīng)濟效益，或者增大航程，飛得更遠。

此次試車成功的全3D打印渦扇發(fā)動機將運用在無人機和中小型飛行器上，也為未來民航發(fā)動機的3D打印進行實踐探索。

示意圖