11月24日消息，破窗在廣州車展期間，錘熱車禍騰訊汽車邀請同濟大學汽車學院教授朱西產(chǎn)、銷新型榜車 Riff 創(chuàng)始人劉寶華展開逛展直播對話。引恐議推

對話期間，慌專談到了新能源汽車事故的家建話題。朱西產(chǎn)認為，傷亡近年來，率車中國汽車行業(yè)在新能源與智能化浪潮中涌現(xiàn)大量“偽創(chuàng)新”設(shè)計，破窗業(yè)內(nèi)認為，錘熱車禍這些功能以“科技感”為噱頭，銷新型榜卻背離用戶真實需求與安全底線。引恐議推

朱西產(chǎn)表示，慌專當前暴露的家建安全隱患主要集中在三大領(lǐng)域：隱形門把手設(shè)計、大屏泛濫、傷亡物理按鍵缺失和單踏板模式。

“反觀今年發(fā)生的幾起極端事故，若只論事故發(fā)生率，其實并不算高，即便這個說法可能會招致質(zhì)疑，但事實確實如此。”

但這些事故引發(fā)全社會恐慌情緒，遠遠不是汽車被動安全、主動安全和電安全領(lǐng)域所能覆蓋的，因此整個產(chǎn)業(yè)要重新認識和理解安全兩個字。

“從近期的電商破窗錘熱銷就可以看出來，甚至有些家庭開始讓家里老人小孩子演練怎么逃生，這個性質(zhì)就已經(jīng)變了。”

朱西產(chǎn)強調(diào)，它（極端事故）引發(fā)了公眾安全以后，概率統(tǒng)計就失去了參考意義，“盡管事故可能發(fā)生在某一兩個品牌身上，但其實所有汽車廠都在深入看這件事”。

朱西產(chǎn)在直播中強調(diào)，作為中國制造業(yè)最亮的名片，智能電動汽車產(chǎn)業(yè)能夠在保證創(chuàng)新的同時，保證安全性不滑坡，這是非常必要的。

“德國有GIDAS事故數(shù)據(jù)庫，美國有交通事故死亡數(shù)據(jù)庫（FARS），每年還發(fā)布兩個榜單——車內(nèi)傷亡人數(shù)最少和最多的各10個車型，這才是安全最權(quán)威的評價。”

朱西產(chǎn)呼吁，隨著數(shù)字強國、數(shù)字經(jīng)濟、數(shù)字治理的發(fā)展，“希望中國也能有這樣的榜單”。