固態(tài)電池首個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見(jiàn):嚴(yán)苛到骨子里

 人參與 | 時(shí)間:2025-12-31 18:21:13

12月31日消息,固態(tài)國(guó)家公開日前,電池到骨固態(tài)電池首個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用固態(tài)電池第1部分:術(shù)語(yǔ)和分類》公開征求意見(jiàn),標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)志著固態(tài)電池技術(shù)開始由實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化。征求

征求意見(jiàn)稿分為4個(gè)部分進(jìn)行編制,意見(jiàn)嚴(yán)苛涵蓋術(shù)語(yǔ)和分類、固態(tài)國(guó)家公開性能規(guī)范、電池到骨安全規(guī)范以及壽命規(guī)范,標(biāo)準(zhǔn)與此同時(shí),征求《電動(dòng)汽車固態(tài)電池用固體電解質(zhì)技術(shù)規(guī)范》也已進(jìn)入起草階段。意見(jiàn)嚴(yán)苛

此次征求意見(jiàn)稿對(duì)固態(tài)電池的固態(tài)國(guó)家公開分類進(jìn)行了明確,根據(jù)電池單體內(nèi)部傳遞離子方式的電池到骨不同,將其分為液態(tài)電池、標(biāo)準(zhǔn)混合固液電池和固態(tài)電池,征求不再有半固態(tài)電池的意見(jiàn)嚴(yán)苛說(shuō)法。

此外,固態(tài)電池還依據(jù)電解質(zhì)種類、傳導(dǎo)離子種類、應(yīng)用領(lǐng)域等不同進(jìn)行了更細(xì)致的分類。

例如,按固體電解質(zhì)種類,分為硫化物固態(tài)電池、氧化物固態(tài)電池、聚合物固態(tài)電池、鹵化物固態(tài)電池、復(fù)合電解質(zhì)固態(tài)電池等;按傳導(dǎo)離子種類,分為固態(tài)鋰離子電池、固態(tài)鈉離子電池等;按應(yīng)用領(lǐng)域,分為高能量固態(tài)電池、高功率固態(tài)電池等。

在固態(tài)電池判定標(biāo)準(zhǔn)方面,征求意見(jiàn)稿規(guī)定固態(tài)電池失重率應(yīng)不大于0.5%,這一標(biāo)準(zhǔn)相比今年 5 月中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《全固態(tài)電池判定方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)(失重率小于1%)更為嚴(yán)格。

標(biāo)準(zhǔn)起草組解釋稱,雖然固態(tài)電池應(yīng)不含有液態(tài)電解質(zhì)成分,但鑒于部分固態(tài)電池技術(shù)路線在120℃失重率測(cè)試中會(huì)出現(xiàn)固體電解質(zhì)材料分解失重現(xiàn)象,因此允許存在一定失重情況。

而結(jié)合驗(yàn)證測(cè)試中行業(yè)企業(yè)反饋,固態(tài)電池產(chǎn)品失重率均在0.5%以下,故將判定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定為0.5%。

目前,國(guó)內(nèi)及國(guó)際上尚無(wú)車用固態(tài)電池標(biāo)準(zhǔn),此次固態(tài)電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定,對(duì)于終結(jié)固態(tài)電池概念亂象、統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、打通產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同接口、搶占國(guó)際規(guī)則話語(yǔ)權(quán)具有重要意義。

其將為固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、市場(chǎng)規(guī)范與安全合規(guī)筑牢根基,助力固態(tài)電池從實(shí)驗(yàn)室走向規(guī)?;b車,推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向更高水平。

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