12月22日消息，長城日前，魏牌長城汽車哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡在社交媒體官宣：“從今天開始，年換我就是弗老馮復(fù)魏牌的CEO（首席執(zhí)行官）了。”這一變動(dòng)意味著，將趙接棒作為長城汽車高端化核心品牌的永坡魏牌，在成立9年間迎來第八位掌舵人，長城前任CEO馮復(fù)之此前已進(jìn)入“休假”狀態(tài)，魏牌其職務(wù)審批權(quán)限已被收回。年換

換帥常態(tài)化：9年8任CEO任期鮮有超兩年

魏牌自2016年成立以來，弗老馮復(fù)高管更迭始終保持高頻節(jié)奏。將趙接棒從初代外籍CEO嚴(yán)思，永坡到柳燕、長城李瑞峰、魏牌余飛、年換劉艷釗、陳思英、馮復(fù)之，再到如今的趙永坡，八位掌舵人背景各異——既有汽車行業(yè)資深高管，也有跨界新人；既包括長城內(nèi)部培養(yǎng)的“自己人”，也有外部引進(jìn)的“空降兵”，但除首任CEO嚴(yán)思任職近2年外，后續(xù)接任者任期多未超過1年，最短僅4個(gè)月。

此次人事調(diào)整早有端倪。12月11日便有消息稱馮復(fù)之（內(nèi)部花名“合一”）進(jìn)入“休假”狀態(tài)，接近長城高層的人士同步透露趙永坡將接任，同期魏牌新能源內(nèi)部也已啟動(dòng)組織調(diào)整。

前任戰(zhàn)績亮眼：7個(gè)月任期實(shí)現(xiàn)銷量翻倍

作為跨界“空降兵”，馮復(fù)之2023年底加入長城汽車，2024年5月以魏牌CEO身份正式亮相，任職時(shí)長僅7個(gè)月。其職業(yè)生涯橫跨消費(fèi)電子與汽車行業(yè)，曾任職索尼、蘋果等科技巨頭，后轉(zhuǎn)入理想汽車擔(dān)任零售總監(jiān)，積累了豐富的直營渠道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

執(zhí)掌魏牌期間，馮復(fù)之將核心精力放在直營體系與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)搭建上，推動(dòng)“長城智選”渠道革新，加速魏牌渠道轉(zhuǎn)型。在其帶領(lǐng)下，魏牌銷量實(shí)現(xiàn)顯著增長。2025年前11個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)8.91萬輛，同比增幅93.94%，位列長城汽車五大品牌增速之首。

其中高山系列表現(xiàn)尤為亮眼，9-11月連續(xù)奪得MPV市場銷量冠軍，11月更是成為唯一月銷破萬輛的MPV車型。不過，馮復(fù)之未能完成一年千店的渠道建設(shè)目標(biāo)，最終僅布局500多家直營服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

截至目前，長城汽車尚未就馮復(fù)之卸任原因及后續(xù)去向給出官方回應(yīng)，在銷量大幅增長的背景下突然換帥，引發(fā)行業(yè)猜測。

新帥背景：長城20年技術(shù)老將多品牌管理經(jīng)驗(yàn)加持

新任CEO趙永坡是長城體系內(nèi)成長起來的“技術(shù)干將”，加入長城汽車已近20年。此前曾任長城汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理，主導(dǎo)整車平臺開發(fā)、下車體架構(gòu)設(shè)計(jì)及底盤性能優(yōu)化等核心工作，技術(shù)功底扎實(shí)。

2023年11月，趙永坡出任哈弗品牌總經(jīng)理，成功打造PHEV方盒子“猛龍家族”、精準(zhǔn)切入輕越野市場的“大狗家族”，以品類創(chuàng)新策略推動(dòng)哈弗品牌穩(wěn)步增長。2024年2月至6月，他還曾臨時(shí)兼任歐拉品牌總經(jīng)理，積累了多品牌管理經(jīng)驗(yàn)。

此次接任魏牌CEO，被業(yè)內(nèi)解讀為長城汽車戰(zhàn)略思路的轉(zhuǎn)變，在經(jīng)歷多位外聘高管試水后，轉(zhuǎn)而重用內(nèi)部沉淀的體系化人才，希望以技術(shù)基因破解魏牌高端化困境。

值得注意的是，魏牌當(dāng)前仍面臨不小挑戰(zhàn)。盡管2025年前11個(gè)月銷量同比大增，但8.91萬輛的規(guī)模在長城汽車119.97萬輛總銷量中占比僅7.43%，與領(lǐng)克、嵐圖等同級競品相比仍有差距，品牌定位與產(chǎn)品矩陣仍需進(jìn)一步梳理。趙永坡的上任，能否打破魏牌“換帥魔咒”，推動(dòng)品牌實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長，仍有待市場檢驗(yàn)。