11月14日消息，燒數(shù)屬公司遭日前，百億恒大汽車發(fā)布公告稱，只交公司已收到來自天津市濱海新區(qū)人民法院的付多裁決，法院已受理債權(quán)人對恒大新能源汽車（天津）有限公司的輛車破產(chǎn)及清算呈請。

相關附屬公司的汽車清算注冊股本為人民幣41億元，且為本集團于天津擁有智能出行產(chǎn)品生產(chǎn)設施的又附制造基地的注冊擁有人，基地的破產(chǎn)生產(chǎn)已自2024年1月起暫停。

不過，燒數(shù)屬公司遭天津附屬公司并非恒大汽車首個進入破產(chǎn)清算程序的百億生產(chǎn)基地。

今年4月1日，只交恒大汽車在港交所公告，付多間接全資附屬公司恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司收到日期為2025年3月26日的輛車決定書，上海市第三中級人民法院已指定一名管理人負責破產(chǎn)清算程序。汽車清算

6月下旬，又附廣州市中級人民法院也已裁定批準《恒大新能源汽車（廣東）有限公司重整計劃》并終止該公司重整程序。

值得一得的是，要說中國造車陣營中，單車成本最高的品牌，非恒大汽車莫屬。

恒大汽車此前披露的2024年中期報告顯示，截至2024年6月30日，恒大汽車累計交付超過1429輛新能源汽車。

而2024年上半年，恒大汽車凈虧損202.56億元，相比去年同期的68.73億元擴大133.8億元。并且，恒大汽車上半年虧損，已經(jīng)超過2023年全年虧損，2023年全年虧損119.95億元。

換個角度來看，恒大汽車為造車目前已燒掉數(shù)百億元，可總共只交付了1000余臺，單車均巨額虧損。