1月7日消息，銷(xiāo)量S下據(jù)報(bào)道，不佳奔馳下一代奔馳S級(jí)將同時(shí)提供燃油、砍掉純電兩種車(chē)型，代S電都其中全新電動(dòng)車(chē)型將會(huì)取代現(xiàn)有的油純EQS轎車(chē)。

作為奔馳電動(dòng)化戰(zhàn)略的銷(xiāo)量S下重點(diǎn)車(chē)型，EQS的不佳奔馳銷(xiāo)量與設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)均未達(dá)預(yù)期，而下一代S級(jí)將回歸經(jīng)典轎車(chē)比例，砍掉與EQS側(cè)重風(fēng)阻優(yōu)化的代S電都造型形成明顯區(qū)隔。

目前奔馳正推進(jìn)現(xiàn)款燃油S級(jí)的油純中期改款，純電版本則預(yù)計(jì)要等到2030年問(wèn)世，銷(xiāo)量S下屆時(shí)，不佳奔馳純電S級(jí)將在產(chǎn)品端正式接替EQS的砍掉市場(chǎng)定位。

在外觀設(shè)計(jì)上，代S電都下一代奔馳S級(jí)的油純?nèi)加桶媾c純電版將采用高度相似的造型，這一思路和寶馬5系與i5的外觀布局異曲同工。

不僅如此，新款S級(jí)預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)前后端進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，同時(shí)搭載更豐富的科技配置與進(jìn)階的自動(dòng)駕駛功能，動(dòng)力系統(tǒng)大概率會(huì)延續(xù)現(xiàn)有陣容，但會(huì)通過(guò)升級(jí)來(lái)滿(mǎn)足更嚴(yán)苛的排放法規(guī)要求。

談及下一代S級(jí)的產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)，梅賽德斯首席執(zhí)行官奧拉・凱勒紐斯明確表示，同時(shí)提供燃油版與純電版車(chē)型的配置選擇至關(guān)重要。

“如果無(wú)法確定下一代S級(jí)上市時(shí)，市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)百分百電動(dòng)化，那我們就必須為消費(fèi)者保留兩種動(dòng)力的選擇權(quán)。”

他強(qiáng)調(diào)，“這無(wú)疑是我們從第一代純電車(chē)型的市場(chǎng)實(shí)踐中總結(jié)出的重要經(jīng)驗(yàn)，我們需要在不妥協(xié)產(chǎn)品體驗(yàn)的前提下，同步推出純電版本與具備高科技電氣化屬性的內(nèi)燃機(jī)版本。”

此外，純電版S級(jí)預(yù)計(jì)會(huì)采用“S級(jí)EQ Technology”的命名，且將基于MB.EA純電平臺(tái)進(jìn)行打造。

得益于更長(zhǎng)的開(kāi)發(fā)周期，奔馳有望在電池與電機(jī)領(lǐng)域引入更先進(jìn)的技術(shù)，其中就包括旗下Yasa公司研發(fā)的軸向磁通電機(jī)，這項(xiàng)技術(shù)預(yù)計(jì)會(huì)率先搭載于AMG高性能車(chē)型。

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