12月2日消息，拉月量雖然特斯拉在歐洲推出了新款Model Y，歐洲但仍未扭轉(zhuǎn)歐洲的主市銷(xiāo)量頹勢(shì)。

歐洲新車(chē)月度注冊(cè)數(shù)據(jù)顯示，場(chǎng)銷(xiāo)11月份，跌法典均特斯拉在法國(guó)銷(xiāo)量為1593輛，國(guó)瑞同比下滑58%；瑞典銷(xiāo)量為1466輛，腰斬同比下滑59%，拉月量?jī)蓢?guó)的歐洲特斯拉銷(xiāo)量，均出現(xiàn)腰斬。主市

其余歐洲主要市場(chǎng)中，場(chǎng)銷(xiāo)特斯拉11月在丹麥的跌法典均銷(xiāo)量為534輛，同比下滑49%；荷蘭銷(xiāo)量為1627輛，國(guó)瑞同比下滑44%；葡萄牙為425輛，腰斬同比下降47%；西班牙銷(xiāo)量為1523輛，拉月量同比下降9%。

不過(guò)，值得關(guān)注的，特斯拉11月份在挪威的注冊(cè)量幾乎翻了三倍，達(dá)到了6215輛，提前一個(gè)月打破該國(guó)的年度銷(xiāo)售紀(jì)錄；意大利的注冊(cè)量也增長(zhǎng)了58%至1281輛。

雖然挪威和意大利11月份的特斯拉銷(xiāo)量陡增，但特斯拉在歐洲的整體市場(chǎng)份額從一年前的2.4%下降至2023年時(shí)的1.6%，凸顯了特斯拉在歐洲市場(chǎng)加速下滑的趨勢(shì)。

報(bào)道指出，特斯拉歐洲銷(xiāo)量下滑，與其CEO馬斯克公開(kāi)贊揚(yáng)歐洲右翼政治人物有關(guān)，隨后引發(fā)該地區(qū)的抗議活動(dòng)。

此外，中國(guó)車(chē)企的加入，也讓特斯拉的產(chǎn)品線(xiàn)更為顯老，對(duì)消費(fèi)者的吸引力明顯降低。

法國(guó)汽車(chē)制造商PFA表示，許多歐洲買(mǎi)家也越來(lái)越多選擇混合動(dòng)力汽車(chē)而不是純電動(dòng)汽車(chē)。

比亞迪11月份在歐洲的銷(xiāo)量繼續(xù)高歌猛進(jìn)，比亞迪在意大利銷(xiāo)量飆升至3,526輛，在西班牙增長(zhǎng)了268%至2,934輛，在荷蘭增長(zhǎng)了65%至570輛，均創(chuàng)下比亞迪在該國(guó)的單月銷(xiāo)量紀(jì)錄。