12月10日消息，深藍(lán)據(jù)報(bào)道，追主質(zhì)深藍(lán)G318車主趙先生向媒體反映稱，尾前自己的車車車輛行駛途中發(fā)生高速追尾事故，他質(zhì)疑車輛的疑車AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)為何沒有啟動(dòng)。

趙先生介紹，輛緊今年11月27日，急制他駕車行駛中，動(dòng)去沒注意前方有輛車，深藍(lán)在沒來(lái)得及反應(yīng)的追主質(zhì)情況下，以40km/h左右的尾前時(shí)速追尾了前車，事故后他昏迷了過去。車車

4S店方面稱，疑車車輛的輛緊緊急制動(dòng)功能確實(shí)沒有啟動(dòng)，這是急制因?yàn)轳{駛員存在打方向或踩剎車的行為。

但趙先生對(duì)4S店的說法不認(rèn)可，他是在撞車時(shí)才本能反應(yīng)踩得剎車，但在此之前，車輛一直沒有預(yù)警和緊急制動(dòng)。

對(duì)此，4S店又給出了一種說法，稱趙先生在撞車前打方向超過100°了，如果此時(shí)AEB緊急制動(dòng)車輛會(huì)有側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)，因此沒有觸發(fā)。

但趙先生則表示，如果自己真打了100°的方向，車輛都能原地轉(zhuǎn)圈了。

目前，4S店表示將會(huì)提報(bào)查看后臺(tái)數(shù)據(jù)，有消息了第一時(shí)間回復(fù)。而趙先生表示，他會(huì)等4S店給出數(shù)據(jù)，必要情況下會(huì)找第三方檢測(cè)公司去鑒定。

需要提醒各位車主的是，車輛AEB屬于輔助駕駛功能，且沒有車企敢承諾能夠100%正常工作。因此，發(fā)生此類追尾事故后，事故的第一責(zé)任人仍是駕駛員本人。