12月23日消息，魏建哈弗原總經(jīng)理趙永坡12月21日在社交媒體上宣布：“從今天開始，應(yīng)魏我就是牌年魏牌的CEO。”

這也是退人長城汽車魏牌又一次官宣換帥，魏牌在成立的魏建9年時(shí)間里，累計(jì)銷量60萬輛左右，應(yīng)魏但卻換了8次CEO。牌年并且，退人前任CEO馮復(fù)之，魏建從首次亮相到下課，應(yīng)魏只有8個(gè)月時(shí)間。牌年

而在昨日晚間的退人媒體溝通會(huì)上，長城汽車董事長魏建軍公開回應(yīng)魏牌CEO變動(dòng)傳聞時(shí)表示，魏建“并不是應(yīng)魏我們辭退了人家，不讓人家干了，牌年是他們自己感覺到壓力特別大。”

對(duì)于魏牌的發(fā)展，魏建軍表示，每一個(gè)中國汽車品牌都有一個(gè)高端化的夢(mèng)，打造一個(gè)成功的品牌對(duì)CEO的要求非常全面，但中國汽車行業(yè)以往重“銷”輕“營”，至今在品牌經(jīng)營上仍是挑戰(zhàn)。

關(guān)于頻繁換帥，魏建軍指出，真正能夠做好汽車品牌CEO需要極其全面的素質(zhì)，運(yùn)營一個(gè)汽車品牌涉及研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、服務(wù)全鏈條，體系復(fù)雜度高，還需要CEO具備面向C端的運(yùn)營能力。

魏品牌與許多中國新品牌一樣，仍處于高端化探索階段，中國汽車品牌尚未有真正跑通的先例，過程充滿在曲折中前行。

“為提升品牌形象，長城在直營體系上已投入超20億元，但因業(yè)務(wù)多元、技術(shù)迭代快，駕馭汽車品牌的難度遠(yuǎn)超其他行業(yè)。但不管有多難，長城仍會(huì)認(rèn)真造車，堅(jiān)持向前。”