11月20日消息，華為互界在今晚的高速光華為乾崑生態(tài)大會上，華為智能汽車解決方案 BU CEO靳玉志宣布：華為乾崑智駕ADS高速L3解決方案的動駕商用之路即將啟程。

目前華為乾崑正在北上廣深、駛將屬人合肥、啟商武漢、用專重慶等7個城市進行高速L3的機交路測工作，為正式商用做最后準備。面首

同時他還首次公布了L3專屬人機交互頁面，次曝可以看到該功能啟動時，華為互界會發(fā)出“L3自動駕駛已激活”的高速光語音提醒，開啟后界面會顯示“L3領(lǐng)航中”。動駕

此前靳玉志還給出輔助駕駛滲透率明確時間線：

支持高速領(lǐng)航變道含城區(qū)的駛將屬人輔助駕駛車輛，2023年不足200萬輛，啟商2025 年預(yù)計超700萬輛，用專滲透率達30%。

到2027年，該類車型滲透率將超50%，高速L3滲透率或突破20%，技術(shù)落地速度超預(yù)期。

關(guān)于華為乾崑的階段性布局，靳玉志也明確規(guī)劃：

2025年，ADS 4系統(tǒng)首發(fā)L3技術(shù)架構(gòu)的高速商用方案，具備高速L3試點商用及城區(qū) L4測試能力；

2026年，法規(guī)允許下力爭實現(xiàn)高速L3規(guī)模商用、城區(qū)L4商用試點；

2027年，伴隨高速與城區(qū)NCA功能普及，L3 規(guī)模放量，城區(qū)L4進入商用階段，Robotaxi與干線物流逐步落地，全面開啟無人化載人載物新時代。